Gebläserad streift/klemmt?

[Andi03]

Ich überhole aktuell das zweite Mal einen MS 50V Motor und bin gerade dabei den Originalmotor als Ersatz komplett einbaufertig zu überholen. Beim Zusammenbau bin ich soweit recht weit, nur wenn ich das Gebläserad auf das Polrad lege (ohne es überhaupt anzuschrauben) streift es und hat spürbar Reibung. Sobald ich das Gebläserad Handfest anschraube, ist die Reibung so groß, dass es sich von Hand kaum mehr drehen lässt. Da ich ein neues Polrad einbaue, habe ich es bereits mit dem alten versucht, jedoch genau das gleiche Problem.
Beim Auseinanderbauen wäre mir nichts aufgefallen, abgesehen davon, dass der Motor auch funktioniert hat. Deshalb bin ich hier gerade ratlos und hoffe die Community kann mir hier weiterhelfen oder kennt das beschriebene Problem.

 

[schlossgeist]

hallo andi!

überprüf mal, ob die grundplatte der zündung
richtig montiert ist.

grüsse
markus

 

[Andi03]

hallo andi!

überprüf mal, ob die grundplatte der zündung
richtig montiert ist.

grüsse
markus

Hey Markus,

danke fürs Antworten

Hab ich gemacht, schaut für mich so richtig aus.

Nur um das Problem nochmals zu beschreiben: das Gebläserad ist sozusagen zu "niedrig". Dadurch liegt es dann direkt über dieser einen Filzdichtung an, die auf dem ersten Bild zu sehen ist von meinem Beitrag oben. Heißt wenn ich das Polrad noch mit DM anziehe, sinkt das Gebläserad, wenn auch nur minimal, noch mehr ab und streift dann noch mehr. Heißt irgendwie muss ich die Grundplatte samt Polrad erhöht bekommen, sodass Gebläserad oben drauf höher sitzt. Aber ich sehe aktuell eben auch keinen offensichtlichen Einbaufehler, weshalb mich das ganze etwas stutzig macht.
Lg

 

[schlossgeist]

hallo andi!

wenns ein zündapp motor wäre,
würde ich auf die falsche seite der kw ausgleichsscheiben unterlegung tippen.
aber wenns nur bei montiertem lüfterrad schleift,
alles andere funktioniert,
mach doch einfach 1mm passscheiben unters lüfterrad.

grüsse
markus

 

[Andi03]

Mhh das wäre natürlich ein ärgerlicher Fehler. Ich glaube es wird mir eh nicht erspart bleiben den Motor nochmals zu zerlegen.

Die Idee mit den Beilagscheiben hatte ich auch schon. Dann habe ich allerdings das Problem, dass der Gebläsedeckel nicht mehr draufpasst.

 

[schlossgeist]

hallo andi!

das widerspricht sich doch in sich selbst!
angenommen, die kw ist auf der falschen seite unterlegt,
du würdest das so umändern, das die kw auf der lima seite
etwa 1mm fiktives mass, weiter raussteht,
kommt doch auch das polrad 1mm weiter raus.
so, als wenn du das lüfterrad 1mm unterlegen würdest.
ich hatte nicht von dicken beilagscheiben geschrieben,
sondern von passscheiben!
vielleicht reichen ja 0,2, 0,3 oder 0,5mm
damit sich das lüfterrad dreht und auch nicht am
gebläsegehäuse kratzt.
ich hätte das schon lange ausprobiert.

glück auf!
markus

 

[Der Alte]

Moin,

ohne den Motor zu kennen:
gehört da nicht evtl. eine Dichtung zwischen Gebläse- und Polrad?
Nur ein paar zehntel, aber evtl. ...

MFG, Der Alte