Frage an Ewald. Motoplat 12 Volt Zündung, Stator

[cluberer2003]

Wie kann ich diesen Stator von einem Sachs Motor (Microcar) prüfen?

Wozu ist dieses zusätzliche graue Kabel?

Was müsste geändert werden um diesen Stator in z. B. einem Sachs 80 SW zu verwenden?

 

[Ewald]

Der 12V 130 Watt Stator für den Sachs 50 SC Motor stammt aus der jüngeren dritten Generaton von Motoplat, siehe folgenden Stromlaufplan!

Weil für mich unverschämte Mondpreise (beispielsweise für das defekte oder fehlende CDI Zündmodul) obsolute "No-Go´s" sind, mache ich naturgemäß andere Komponenten welche ursprünglich nicht passen, aben dafür passend!

Wenn man das Innenleben kennt und auch weiß wie diese Zündanlage genau funktioniert, ist das sogar eine eher leichte Übung.

 

[cluberer2003]

Kann ich irgendwie prüfen, ob das Ding noch funktioniert?

 

[Ewald]

Häufig gibt es schlechte Lötstellen auf dem Kunststoffplättchen der beiden Zündimpulsgeberspulen.

Dort muss man fachgerecht nachlöten und die Baugrube nach einer ausreichend langen Probefahrt wieder vergießen!

 

[cluberer2003]

Hallo Ewald,

vielen Dank für all die Informationen. Ich bin nicht so der Elektronik-Freak. Kannst du mir sagen, ob ich mit einem Multimeter irgendwas bzg. Funktionalität messen kann? Wenn ja, wie?

Dieses graue Kabel, kann man das vernachlässigen, wenn man die Zündung in einem 80 SW verwendet? Falls sie funktioniert?

Wenn ich mit Deiner Antwort nicht zurecht komme, muss ich das Ding in der Praxis einfach mal einbauen und testen.

Danke Dir schon mal.

 

[Ewald]

Das zusätzliche graue Kabel ist zwingend erforderlich und unsere altbekannden Motoplat Zündschaltgeräte mit den zwei unterschiedlich großen Steckzungen sind nicht kompatibel!

Mit einem handelsüblichen Multimeter kannst Du nur die Gleichstromwiderstände aller Spulen bei ca. 20°C so einigermaßen schätzen, die wichtigeren Messwerte wie deren Induktivität leider nicht. Dafür benötigt man wiederum ein gutes LCR-Meter mit mindestens zwei umschaltbaren Messfrequenzen, solche Messgeräte sind aber mittlerweile "dank guter chinesischer Mitbewerber" auch nicht mehr so teuer wie früher!

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Ein weiterer positiver Punkt an diesem guten LCR Meter ist die Tatsache, dass der Produzent auch direkt verkauft!

Allerdings treten Probleme mit den Lötstellen meistens bei höheren Temperaturen auf, deshalb können solche Statoren bei Raumtemperatur messtechnisch absolut in Ordnung sein, aber nach wenigen Kilometern Fahrt möglicherweise nicht mehr!

 

[cluberer2003]

Ok, vielen Dank, Ewald.