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Hey,hallo vornamenloser!
im forum ist eine kleine vorstellung erwünscht!
wer sich die mühe macht, seine freizeit mit fragen anderer zu verbringen,
möchte man doch gerne wissen, wem man da zurückschreibt.
zumindest sollte dein vorname zur anrede genannt werden.
dann gebe ich dir auch gerne eine auskunft,
wie du mit dem 1/17/54 fernostfuddelkramnachbau
eine vernünftige fahrleistung zustande bringen kannst.
grüsse
markus
Ja, leider hab ich den Originalen nicht mehr, demnach bin ich mir nicht sicher welche größe das war.Vergaser ist ja so ne Sache für sich…du kannst die Hauptdüse verwenden wie auch in dem 16er Original Vergaser,
wechsle noch die Düsennadel und Nadeldüse in Originalteile, dann läuft der wie
ein viel zu teurer Vergaser mit Ori Gehäuse, ich verwende davon auch Mehrere !!!
Grüße günter
Hast du denn schon mit den verbauten Teilen getestet? Hatte die Erfahrung gemacht,
das nur die Endgeschwindigkeit nicht erreicht wurde, wie bei der Bing Düse
An okay prima, vielen Dank !!Wenn sich der Vergaser anbauen lässt, meine, das genügend Platz ist, kannst du den ohne Probleme
nehmen. Der Anschluss muss dicht sein, die Hauptdüsen 76-78 sind die passenden Größen
Grüße günter
www.zweiradvergaserfabrik.de
da bekommst du was du brauchst
Super, vielen Dank für die Antwort, werde ich probieren !!hallo jonah!
mit dem 1/17/54 kannst du den 1/16/65 und 1/16/74 ersetzen.
hab letztes jahr 14 bergi m50 zur reparatur da gehabt.
davon 5 mit diesem vergaser ausgestattet.
laufen immer perfekt!
was andere machen weiss ich nicht.
meine änderungen sind immer auf den 1/16/74.
das hat sich in vielen jahren bewährt.
du benötigst folgende ORIGINALE BING teile,
z.b. vom greiner:
nadeldüse 2,20
hauptdüse 76 + 78.
mit ner grösseren hd läufts zu 99% zu fett.
der rest vom nachbauvergaser ist ok.
dazu möglichst einen originalen m50 luftfilterkasten.
bei den "universal" luffi nachbauten gibts oft probleme.
glück auf!
markus