Sachs SW - außen pfui, innen hui. Frostschutz = Rostschutz

[cluberer2003]

Dieser Zylindersatz eines Sachs SW war 25 Jahre mit Kühlmittel gelagert. Habe ihn gestern für eine Komplettüberholung zerlegt:

Ich möchte damit aufzeigen, dass es entscheidend ist, wie die Sachs SW Motoren gelagert werden. Ohne Kühlmittel bzw. mit zu wenig Frostschutz ist alles gammelig, angefressen, Korrosion. Bei diesem Motor war bis obenhin Kühlmittel vorhanden. Das Ergebnis ist erstaunlich. Alles blank, nicht angegammelt.

Ich habe an den Teilen nichts geschönt, seht euch die Bilder oben an.

Der Motor wird - nach Fertigstellung - wieder einwandrei laufen. Es sind keine mühseligen Reinigungsarbeiten am Zylinderkopf bzw. Zylinder nötig.

Neue Lager:

Kurbelwelle, Abtriebswelle, Kupplung, Wasserpumpe für den Einbau vorbereitet bzw. mit Neuteilen (Lamellen, Gleitringdichtung, Lager, Simmerringe, O-Ringe usw.) versehen:

Werde berichten, wie er läuft. Test wird im 685er Rahmen mit 95er Hauptdüse im Bing 21/20/107 (anstatt 105er HD für den 686er Rahmen) durchgeführt.

Gruß Holger

 

[Aspes Kalle]

Wow nicht erwartet so ein Aussehen, toll!

Bei so was macht das dran arbeiten dann doppelt Spaß

Kalle

 

[cluberer2003]

So, heute alles komplettiert und getestet. Läuft sehr gut. Es ist immer wieder eine Freude einen 91er Satz zu fahren.

Im 685er Rahmen - wie bereits erwähnt - nicht mit 105er HD, sondern mit 95er.

Gruß Holger

 

[JonaW]

Hallo Holger,

es ist wirklich erstaunlich, was Frostschutz ausmacht - aber eigentlich ist es klar...

Da ist wieder ein sehr schöner Motor entstanden, und der 91er ist natürlich schon ein Traum.
Neulich habe ich einen Satz in den Kleinanzeigen gesehen, neu mit Kopf und Kolben, 999€ :shock: :mrgreen:

Gruß,
Jona