Express Radexi 2 Typ M52 Krümmer gekürzt?

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Schnitzel0815

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Triumph Fips
Moin.

Habe ich einen originalen Krümmer am Moped? Ich habe das Gefühl, dass er gekürzt ist, denn beim Anfahren habe ich wenig Leistung selbst wenn ich den Hahn auf reiß.

Ich hänge mal n Bild an.

Ansonsten ist alles beim Fahren normal.

Was meint ihr und wo bekomme ich einen echten originalen her?

Freundliche Grüße
 

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Moin, du solltest vor allem prüfen wie weit der Krümmer im Auspuff steckt. Und dann mit der originalen Länge abgleichen.

Florian
 
Hey Leute.

Problem soll die nicht richtig eingestellte Kupplung sein.

Also mach ich den Deckel auf und freue mich auf die Kontermutter und den M6 Stift um den perfekten Trennpunkt einzustellen und dann offenbart sich mir dieses Bild....

Wie stellt man denn hier genau diesen Punkt ein? Mann kann quasi das Paket wo der Hebel gegen drückt, wenn man entkoppelt raus nehmen und hat dann eine Hülse und in dieser Hülse eine Kugel (wie beim Kugellager) aber ich sehe nix zum Einstellen.

Achja, wenn ich entkoppelt habe, oder auf Neutral bin dreht das Rad leicht mit. Kenn ich so nicht und könnte das Schwache Anfahren erklären.

Bitte um euer Schwarmwissen.

Ansonsten wünsche ich ein schönes Wochenende

Viele Grüße aus Niedersachsen 😉
 

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Manche Schreiben auch, dass der Hebel der Kupplung 90° zum Deckel stehen sollte, entlastet. Dann wäre meiner sehr gelängt oder? .... Fragen über Fragen 😀
 

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Grade noch eine Erkenntnis gewonnen.

Kupplung hat kaum Funktion. Wenn ich den Zug am Kupplungsgriff und/oder am Kupplungshebel am Motor auf 90 Grad stramm stelle, kann ich ihn nicht mehr antreten, weil das Kupplungspaket dann durchdreht.

Entlaste ich genau bis zu dem Punkt, wo ich sie wieder ordentlich antreten kann, trennt die Kupplung wenn ich ziehe garnicht mehr. Da kicken die Gänge quasi rein.

Das erklärt auch, dass ich sogut wie garnicht ordentlich anfahren kann.

Was muss ich nun tun?
 
Wisst ihr wo ich Ersatz bekomme?
 

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Hallo, könnte es auch sein dass mit der ausrückmechanik erwas nicht stimmt!?
 
Wenn ich den Kupplungshebel ziehe, merke ich recht normal, dass der Widerstand irgendwann normal größer wird und als ich mit einem Werkzeug ohne die Hebelmechanik den Kupplungskorb entlastet habe (um ihn auszubauen) sah auch alles normal aus. Also, die Scheiben haben Luft zwischen einander bekommen, als ich Druck drauf gegeben habe.

Habe ich evtl etwas übersehen?

Die Scheiben waren auch recht stark aneinander haftend. Musste schon etwas Kraft aufwenden um Lamellenscheiben von den anderen zu trennen.
 
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