Erfahrungsbericht Shell V-Power Racing

[Rizutto]

Ich habe gelesen, dass eine höhere Oktanzahl des Benzins den Motor schonen soll. Folglich solle die Lebensdauer des Motors erhöht werden.

Ich habe meinen neuen 50ccm Roller 4-Takter dann mit Shell V-Power Racing betankt.

Direkt danach lief der Motor langsamer und ging im Stand aus. Zudem kam zunächst blauer Qualm aus dem Auspuff. Dies erledigte sich nach ca. 10min von selbst.
Des Weiteren hatte der Motor erhebliche Schwierigkeiten zu beschleunigen und verlor während der Fahrt immer wieder stark an Leistung.

Daraufhin drehte ich das Standgas etwas höher. Seitdem fährt der Roller wieder normal.



Ich bin nicht davon ausgegangen, dass ich mit diesem Kraftstoff schneller fahren kann. Meine Intention war es den Motor mit dem hochwertigeren Kraftstoff zu schonen.


Ist der V-Power Racing Kraftstoff für einen 50ccm Roller ungeeignet?

Wie ist die Reaktion des Rollers auf den Kraftstoff zu erklären?

 

[Dirtstuff.at]

Hallo,

tankst du normal 95 Oktan?

Der Motor sollte bei 100 Oktan etwas runder laufen, leistungssteigerung ist möglich aber wird kaum wahrgenommen. Dass der Treibstoff bei dir aber solche Probleme macht ist mir beinahe unerklärlich, vorallem da durch das höherdrehen des Standgases da nicht unbedingt viel gemacht wurde, fährt er jetzt mit 95 Oktan wieder normal oder ist das Standgas viel zu hoch?

Ja es kann beitragen den Motor zu schonen, der Kosten/Nutzenfaktor ist aber nicht unbedingt gleich, da der Sprit ja um einiges mehr kostet als normaler Super Benzin mit 95 Oktan.

Mfg

 

[Rizutto]

Der Roller ist neu, hatte vorher 95 Oktan im Tank und ist ohne Probleme gefahren. Und keine 100m nachdem ich V-Power Racing getankt habe säuft mir das Teil ab. Und das wird ganz sicher kein Zufall gewesen sein.

Noch eine Auffälligkeit: Nachdem ich das Standgas höher gedreht habe und er wieder normal Gas angenommen hat, sank die maximale Geschwindigkeit um 5km/h laut Tacho.

Kann die Reaktion des Rollers vielleicht daran liegen, dass ich den Tank zu voll gemacht habe?

 

[Dirtstuff.at]

Ist dieser Fehler denn nachdem der Sprit im Tank wurde weniger wurde bestehen geblieben? Oder war er weg.

Ich kann es mir selbst nicht erklären, da zumindest beim 2 Takter und 4 Takt Einspritzern ich bisher nie Probleme hatte mit höheren Oktanzahlen.

Mfg

 

[Rizutto]

Ich habe das Standgas höher gedreht und bin etwas gefahren. Folglich wird sich der Tank etwas geleert haben. Ich probiere mal das Standgas wieder etwas herunter zu drehen und warte ab was passiert.

Kann es sein, dass das Standgas zuvor schon zu niedrig eingestellt war? (Zuvor gab es beim 95 Oktan keine Probleme; aber vielleicht reichte es nicht aus für den 100er?)

 

[Dirtstuff.at]

Könnte sein. Probier einfach mal das heruntersetzen des Standgases.

Mfg

 

[Rizutto]

Es liegt tatsächlich am Kraftstoff. Ich habe von ähnlichen Fällen in verschiedenen Foren gelesen, wo der Roller nach dem Tanken von diesem Kraftstoff aus ging.

Natürlich liest man auch von Rollern, auf die der Kraftstoff keine Auswirkungen hat.

Mein Roller ist von Baotian. Er scheint V-Power Racing warum auch immer nicht zu vertragen. Ich werde künftig wieder Super 95 Oktan tanken.

 

[Rizutto]

Heute habe ich mit einem alten Werkstattmeister gesprochen, den ich persönlich kenne. Er erklärte mir es in etwa so: Wenn ich in einen alten Rasenmäher Super (95 Oktan) hinein kippe, der für diese Oktanzahl nicht ausgelegt ist, dann kann der Motor zu heiß werden und unter Umständen könnte der oder die Kolben davon Schaden nehmen.

Ich vermute, dass warum auch immer entweder eine kleine Menge Öl in meinem Motor verbrannt ist, oder vielleicht war es auch eine Überdosis Benzin, die sich nicht entzünden konnte. Vorher musste ich immer so viel Gas geben, damit der Roller überhaupt seine 20km/h schaffte. Dann folgte ja immer wieder der Leistungsabfall.

Heute habe ich den Tank mit einem Schlauch so gut es ging geleert und diesen mit Super aufgefüllt. Zunächst ging der Roller schwieriger an, als zuvor. Die Beschleunigung war aber deutlich besser als mit dem 100 Oktan Kraftstoff V-Power Racing.

Da ich das Standgas zuvor höher stellen musste, damit der Roller den 100 Oktan Kraftstoff verwerten konnte, drehte ich das Standgas wieder herunter.

Der Roller lässt sich nun viel leichter starten und die Beschleunigung ist wie oben schon erwähnt auch so gut wie zuvor.


Fazit: Für meinen Roller sind 95 Oktan besser als 100 Oktan. Ich werde in angemessenen Abständen dem Kraftstoff ein reinigendes Additiv hinzufügen.

 

[RRT-Tuning]

Heute habe ich mit einem alten Werkstattmeister gesprochen, den ich persönlich kenne. Er erklärte mir es in etwa so: Wenn ich in einen alten Rasenmäher Super (95 Oktan) hinein kippe, der für diese Oktanzahl nicht ausgelegt ist, dann kann der Motor zu heiß werden und unter Umständen könnte der oder die Kolben davon Schaden nehmen.

Ich vermute, dass warum auch immer entweder eine kleine Menge Öl in meinem Motor verbrannt ist, oder vielleicht war es auch eine Überdosis Benzin, die sich nicht entzünden konnte. Vorher musste ich immer so viel Gas geben, damit der Roller überhaupt seine 20km/h schaffte. Dann folgte ja immer wieder der Leistungsabfall.

Heute habe ich den Tank mit einem Schlauch so gut es ging geleert und diesen mit Super aufgefüllt. Zunächst ging der Roller schwieriger an, als zuvor. Die Beschleunigung war aber deutlich besser als mit dem 100 Oktan Kraftstoff V-Power Racing.

Da ich das Standgas zuvor höher stellen musste, damit der Roller den 100 Oktan Kraftstoff verwerten konnte, drehte ich das Standgas wieder herunter.

Der Roller lässt sich nun viel leichter starten und die Beschleunigung ist wie oben schon erwähnt auch so gut wie zuvor.


Fazit: Für meinen Roller sind 95 Oktan besser als 100 Oktan. Ich werde in angemessenen Abständen dem Kraftstoff ein reinigendes Additiv hinzufügen.

hat er schlichtweg Recht... gibt nicht umsonst vorgaben was man Tanken soll... wenn nun einige veränderungen durchgeführt wurden an nem Motor ist es was anderes... Ansonsten ist 100 Oktan sprit an ner Tanke schwachsinn. Kosten nutzen ist fürn... naja...

Grüße