tomue
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- Fahrzeug(e)
- Hercules, Yamaha, Honda, Eicher
Hallo zusammen,
dieser kleine Erfahrungsbericht ist etwas für Leute, die einen Sachs 50 Motor besitzen und feststellen, dass die Kupplung doch sehr streng zum Ziehen geht.
Das hat wohl einen einfachen Grund: Der Sachs 50 Motor hat eine Zweilamellenkupplung. Weil man es gut meint und vielleicht auch einen dieser 60ccm Zylinder verbaut hat, greift man gerne zu verstärkten Kupplungsfedern. Allerdings hat das einen großen Nachteil: Die Kupplung geht so straff, dass der linke Unterarm nach ein paar Stunden Fahrt anfängt abzufauln.
Ich bin in das Problem gelaufen. Ich dachte ich wäre ganz schlau und verbaue für meinen kleinen 60ccm Zylinder die Pränafa Kupplungsfedern von Mopedgarage. Allerdings war die Kupplung dann so dermaßen hart, dass man es auf Dauer nicht aushalten konnte.
Mein Moped habe ich schonmal vorgestellt:
www.50er-forum.de
Kurz zusammengefasst: Der Sachs 50/4 MLFB wurde mit einem dänischen Aluzylinder von NC Motorparts mit passendem Kopf, 17er Vergaser und Swiing Auspuff auf 6,3 PS gebracht. Da muss die Kupplung natürlich herhalten. Genau das hat sie auch gemacht, aber dafür war das Kupplungsziehen unfreiwilliges Krafttraining.
Vor einiger Zeit habe ich eine Lösung gefunden, die ich letzte Woche eingebaut habe:
Die Schweden verkaufen eine Dreilamellenkupplung. Ich habe sie gekauft und eingebaut, allerdings mit nur 6 Federn. Der Kupplungskorb und die -Nabe sind höher, passen aber ohne Veränderung unter den Seitendeckel am Motor. Man kann die Kupplung 1:1 austauschen.
Geliefert wurde die Kupplung mit drei 3,8mm Reiblamellen. Somit muss man die Druckplatte auf Stufe I, also die höhere, einhängen. Die mitgelieferten Federn sind laut Hersteller 50% stärker als die Standardfedern. Wie stark sie gegenüber den Pränafa-Federn sind, weiß ich nicht. Mopedgarage macht im Onlineshop dazu keine Angabe.
Die erste Probefahrt war sehr zufriedenstellend. Das Moped schaltet und kuppelt wie vorher, allerdings diesmal deutlich leichter. Die Kupplung hält auch bei hohen Drehzahlen.
Da ich mit dem Moped sehr viel unterwegs bin, war das für mich eine gute Investition.
Weiterer Erfahrungsbericht folgt, sobald das Wetter es zulässt.
Viele Grüße
Thomas
dieser kleine Erfahrungsbericht ist etwas für Leute, die einen Sachs 50 Motor besitzen und feststellen, dass die Kupplung doch sehr streng zum Ziehen geht.
Das hat wohl einen einfachen Grund: Der Sachs 50 Motor hat eine Zweilamellenkupplung. Weil man es gut meint und vielleicht auch einen dieser 60ccm Zylinder verbaut hat, greift man gerne zu verstärkten Kupplungsfedern. Allerdings hat das einen großen Nachteil: Die Kupplung geht so straff, dass der linke Unterarm nach ein paar Stunden Fahrt anfängt abzufauln.
Ich bin in das Problem gelaufen. Ich dachte ich wäre ganz schlau und verbaue für meinen kleinen 60ccm Zylinder die Pränafa Kupplungsfedern von Mopedgarage. Allerdings war die Kupplung dann so dermaßen hart, dass man es auf Dauer nicht aushalten konnte.
Mein Moped habe ich schonmal vorgestellt:
Sachs 50/3 50/4 60ccm 41mm Zylinder Leistungsmessung
Hallo ins Forum! ich hatte am Wochenende die Möglichkeit, meine MK50 für kleines Geld auf den Prüfstand zu stellen. Da man zu den 60ccm Zylinder nie irgendwelche Leistungsangaben findet, will ich hier meine Erkenntnis teilen. Also erstmal, es geht hier um meine Hercules MK50. Das ist mein...
www.50er-forum.de
Vor einiger Zeit habe ich eine Lösung gefunden, die ich letzte Woche eingebaut habe:
Die Schweden verkaufen eine Dreilamellenkupplung. Ich habe sie gekauft und eingebaut, allerdings mit nur 6 Federn. Der Kupplungskorb und die -Nabe sind höher, passen aber ohne Veränderung unter den Seitendeckel am Motor. Man kann die Kupplung 1:1 austauschen.
Geliefert wurde die Kupplung mit drei 3,8mm Reiblamellen. Somit muss man die Druckplatte auf Stufe I, also die höhere, einhängen. Die mitgelieferten Federn sind laut Hersteller 50% stärker als die Standardfedern. Wie stark sie gegenüber den Pränafa-Federn sind, weiß ich nicht. Mopedgarage macht im Onlineshop dazu keine Angabe.
Die erste Probefahrt war sehr zufriedenstellend. Das Moped schaltet und kuppelt wie vorher, allerdings diesmal deutlich leichter. Die Kupplung hält auch bei hohen Drehzahlen.
Da ich mit dem Moped sehr viel unterwegs bin, war das für mich eine gute Investition.
Weiterer Erfahrungsbericht folgt, sobald das Wetter es zulässt.
Viele Grüße
Thomas
