Mopedikürer
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Moin und Servus,
ich habe günstig einen 80ccm Parmakit Zylinder für Sachs 50s bekommen, unbearbeitet, mit passend gespindelten Athena Kopf.
Der Zylinder hat einen passenden Vertex Kolben 48mm ohne Löcher.
Der Kolben schließt mit 0,5er Fußdichtung fast exakt mit dem oberen Rand der Bohrung ab, er steht nicht wie öfter beschrieben aus der Bohrung heraus.
Aus Gründen der Optik habe ich einen Parmakit Fächerkopf besorgt, der müsste aber wohl bearbeitet werden, denn sein Brennkammerdach ragt ca 3mm in die Zylinderbohrung hinein.
Ist das normal, bzw. funktioniert das so mit dem originalen Kolben??
Außerdem fällt mir auf, dass die Kalotte eher das Volumen des 50sw Kopfes hat -- der 80sa/sw Kopf und so auch der Athena hat fast doppelt so viel Volumen.
Wie kann das sein??
So sieht der bearbeitete Athena aus, mit dem der Satz ca. 400km am 24er Vergaser bei 120km/h Spitze gelaufen war. (Genaues Setup unbekannt)
M.M.n. müsste das beim Parma aufs Maß der Dichtfläche abgefräst bzw ca 0,5mm tief und 48,5mm Kreisrund in die Dichtfläche eingedreht werden und auch die Brennkammer müsste wie bei dem Athena tiefer eingedreht werden - statt Langgewinde kommt dann eben ne Kerze mit Kurzgewinde rein.
Ich will mal hier erstmal Fragen, bevor ich das machen lasse (denke da so an Citybiker und andere, die das kennen und können),
vielleicht kann mir ein Nachbar helfen, vielleicht aber auch nicht.
-- 05.03.2020 20:08 --
Auf jeden Fall sollte der Kolben die rechten Höhenmaße haben, denn er steht bei 44mm Wellenhub in UT genau Unterkante Auslass und in OT am Ende der Bohrung. Perfekt.<br /><br />-- 05.03.2020 20:43 --<br /><br />Stimmt ned....
Da gehört ne 2mm Platte untern Fuß! :lol:
Dann steht der Kolben in UT exakt Unterkante Auslass.
Sosiehddasaus.
In den Sets ist die Platte auch bei für 44mm Hub.
Danke aber für eure Anteilnahme, und gerne bin ich offen für gute Tipps.
ich habe günstig einen 80ccm Parmakit Zylinder für Sachs 50s bekommen, unbearbeitet, mit passend gespindelten Athena Kopf.
Der Zylinder hat einen passenden Vertex Kolben 48mm ohne Löcher.
Der Kolben schließt mit 0,5er Fußdichtung fast exakt mit dem oberen Rand der Bohrung ab, er steht nicht wie öfter beschrieben aus der Bohrung heraus.
Aus Gründen der Optik habe ich einen Parmakit Fächerkopf besorgt, der müsste aber wohl bearbeitet werden, denn sein Brennkammerdach ragt ca 3mm in die Zylinderbohrung hinein.
Ist das normal, bzw. funktioniert das so mit dem originalen Kolben??
Außerdem fällt mir auf, dass die Kalotte eher das Volumen des 50sw Kopfes hat -- der 80sa/sw Kopf und so auch der Athena hat fast doppelt so viel Volumen.
Wie kann das sein??
So sieht der bearbeitete Athena aus, mit dem der Satz ca. 400km am 24er Vergaser bei 120km/h Spitze gelaufen war. (Genaues Setup unbekannt)
M.M.n. müsste das beim Parma aufs Maß der Dichtfläche abgefräst bzw ca 0,5mm tief und 48,5mm Kreisrund in die Dichtfläche eingedreht werden und auch die Brennkammer müsste wie bei dem Athena tiefer eingedreht werden - statt Langgewinde kommt dann eben ne Kerze mit Kurzgewinde rein.
Ich will mal hier erstmal Fragen, bevor ich das machen lasse (denke da so an Citybiker und andere, die das kennen und können),
vielleicht kann mir ein Nachbar helfen, vielleicht aber auch nicht.
-- 05.03.2020 20:08 --
Auf jeden Fall sollte der Kolben die rechten Höhenmaße haben, denn er steht bei 44mm Wellenhub in UT genau Unterkante Auslass und in OT am Ende der Bohrung. Perfekt.<br /><br />-- 05.03.2020 20:43 --<br /><br />Stimmt ned....
Da gehört ne 2mm Platte untern Fuß! :lol:
Dann steht der Kolben in UT exakt Unterkante Auslass.
Sosiehddasaus.
In den Sets ist die Platte auch bei für 44mm Hub.
Danke aber für eure Anteilnahme, und gerne bin ich offen für gute Tipps.
