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BronyEngineer
Neues Mitglied
Hallo erst mal!
Nun habe ich schon seit einigen Monaten eine Puch maxi S welche ich, sagen wir mal, ein bisschen Überarbeitet habe.
Verbaut sind mittlerweile eine Vollwangenkurbelwelle, ein Metrakitzylinder(65ccm, 43,5mm) mit moderatem Tuningauspuff(RS Zigarre) und dem originalen 14mm Vergaser da nichts größeres unter der Originverkleidung verbaut werden kann(Umstieg von 14mm auf 15mm zahlt sich mmn nicht aus).
Selbstverständlich habe ich den Motorblock für die Überströmer angepasst.
Nun zum Thema
Bei einer Quetschkante von 0,7mm(aktuell habe ich 1,3) entspräche das Gesamtvolumen, unter berücksichtigung der Brennraumkalotte welche ich halbwegs ausgelitert habe, bei OT ca. 5ml.
Das Gesamtvolumen ab Auslassoberkante ist bei 48cm³ was dann einem Verdichtungsverhältnis von 9,55:1 entspricht.
Nachdem die Verdichtung mit einem Verhältnis von 10:1 bei dem Luftgekühlten Maximotor angegeben wird sehe ich da mal kein Problem.
Allerdings stellt sich mir nun die Frage ob der Treibstoff Super 95 da nicht zu klopfen beginnt oder womit ich sonst so rechnen muss, evtl hat schon jemand hier Erfahrung gesammelt.
Und kann ich den Zündzeitpunkt mit 0,8 vor OT lassen?
Möchte halt möglichst viel Drehmoment bei niedriger Drehzahl.
Freue mich schon auf eure Antworten.
Grüße
Nathan
Nun habe ich schon seit einigen Monaten eine Puch maxi S welche ich, sagen wir mal, ein bisschen Überarbeitet habe.
Verbaut sind mittlerweile eine Vollwangenkurbelwelle, ein Metrakitzylinder(65ccm, 43,5mm) mit moderatem Tuningauspuff(RS Zigarre) und dem originalen 14mm Vergaser da nichts größeres unter der Originverkleidung verbaut werden kann(Umstieg von 14mm auf 15mm zahlt sich mmn nicht aus).
Selbstverständlich habe ich den Motorblock für die Überströmer angepasst.
Nun zum Thema
Bei einer Quetschkante von 0,7mm(aktuell habe ich 1,3) entspräche das Gesamtvolumen, unter berücksichtigung der Brennraumkalotte welche ich halbwegs ausgelitert habe, bei OT ca. 5ml.
Das Gesamtvolumen ab Auslassoberkante ist bei 48cm³ was dann einem Verdichtungsverhältnis von 9,55:1 entspricht.
Nachdem die Verdichtung mit einem Verhältnis von 10:1 bei dem Luftgekühlten Maximotor angegeben wird sehe ich da mal kein Problem.
Allerdings stellt sich mir nun die Frage ob der Treibstoff Super 95 da nicht zu klopfen beginnt oder womit ich sonst so rechnen muss, evtl hat schon jemand hier Erfahrung gesammelt.
Und kann ich den Zündzeitpunkt mit 0,8 vor OT lassen?
Möchte halt möglichst viel Drehmoment bei niedriger Drehzahl.
Freue mich schon auf eure Antworten.
Grüße
Nathan
