Moin!
Oftmals ist am Tachoantrieb die Mitnahme ausgebrochen, da der Mitnehmer bei der Montage nicht entsprechend der Nuten i.d. Abtriebswelle stand. Dann bricht er beim Aufschrauben raus - also wenn im Tachoantrieb kein entspr. Balken (wie beim Halteverbotsschild) zu sehen ist, dann ist er hinüber.
Kontrolliere, ob die Tachowelle nicht gebrochen ist. Und es kann auch sein, dass sie nicht tief genug in die Einführung am Motor eindringt, ich musste schon einmal die Hülle des Zuges tiefer in die Quetschung reindrücken, um das zu beheben. Geht aber nicht immer. Meinen Zug jetzt habe ich dabei kaputt gekriegt...
Das Schraubenrad und Schraubenritzel im Tachoantrieb kann auch verschlissen sein. Dann sollte aber der Zeiger wenigstens noch hin und her schlagen.
Tacho selbst defekt? Eher selten. Es sei denn vielleicht, dass man schon Korrossion drin hat.