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Ist eine meiner Lieblinge: 72er Kreidler RM, aber Konfig wie 68er RS. Fährt sich super. Nur das Getriebe sifft leider reichlich Öl an der Schaltwelle. Das werde ich mal im Winter machen.
Schöne Maschine.
Diesen Winter wird auch mein Motor komplett zerlegt. Dichtungen und Simmeringe erneuert. Schalt Gestänge wird überholt, da es hin und wieder mal hakt
Die Motoren werden IMMER an der Schaltwelle undicht. Hier sitzt im Gehäuse eine Messingbuchse, die im Laufe der Jahre oval wird. Da supt der Motor dann immer. Lösungen gibt es dafür mehrere...
1. Messingbuchse erneuern lassen.
2. Zwei zusätzliche Nuten in die Schaltwelle drehen lassen und 3 o-Ringe verbauen. Das hat aber Nachteile! Es lässt sich nur noch schwer schalten und die Buchse ist ja immer noch oval.... also fraglich wie lange das funktionieren wird.
3. Es gibt einen Umbausatz bestehend aus einem Messingadapter und einem Simmering. Die Lösung gefällt mir eigentlich am besten. Muss man aber auch machen lassen.
Warum muß man das machen lassen? Bekommt man die alte Buchse nicht mit Hitze raus und die neue tiefgekühlt in den heissen sitz wieder rein? Ich habe das noch nicht gemacht, aber ich finde das recht schlüssig.
Gibts ja auch bei JMBP. Oder gibts noch Tricks, die man kennen muß?
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