Sachs 50 SW Kuriosum

[tomue]

servus zusammen,

ich hab hier eine schöne Ultra 50 LC im Originallack von einem Bekannten.

Schickes Ding. Hab es wieder flott gemacht. Motor war totgestanden, Bremsen fest, Reifen alt, etc pp. Alles erledigt, Motor auch neu gemacht. Dazu gibt es ja hier in Forum mehr als genug Material. Unter anderem habe ich eine neue Hauptwelle, Schaltwelle, Ziehkeil und Zahnrad 1. Gang verbaut.

Letzten Montag Probefahrt, ging 300m gut, dann blockierte das Getriebe beim Hochschalten. Natürlich hab ich ordentlich geflucht, das schöne Moped heimgeschoben und erstmal weggestellt. Heute hatte ich die Muse, das Gerät wieder anzufassen. Motor geöffnet, HW raus, Zahnräder ab - zmindest 4 davon. Der 1. Gang blieb dran, den musste ich mit der Presse abdrücken.

Ich muss sagen, das passierte mir zum ersten Mal. Hab schon viele dieser Zahnräder verbaut, teils mit neuen Nachbauwellen und teils mit originalen Wellen.

Ich verbuche das als Lehrgeld. Nichtmal den alt vertrauten Lieferanten kann man trauen.

Viele Grüße
Thomas

 

[gs-ralle]

Hallo Thomas, woher kommt sowas?
Ein Härtefehler der Welle oder ist etwas dazwischen gekommen!?
Gruss Ralf

 

[tomue]

Ich vermute, dass das Zahnrad zu stramm auf der Welle saß. Die Nachbauzahnräder sitzen grundsätzlich etwas strammer. Ich habe das immer auf den fortgeschrittenen Verschleiß geschoben. Hier war es wohl zu wenig Spiel.

Mich wundert aber, dass meines Wissens nach die Welle, genauso wie das Zahnrad aus dem Hause Jasil/Top Racing kommen (Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege). Sollte eigentlich passen, möchte man meinen.

 

[cluberer2003]

Wenn Welle und Zahnrad bei der Montage komplett fettfrei und trocken zusammengesteckt wurden, fressen sie auf den ersten Umdrehungen, noch bevor das Getriebeöl die Innenseite des Zahnrads überhaupt erreichen konnte. Normalerweise sollte das trotzdem nicht passieren, sehr merkwürdig. Anscheinend sind in Deinem Fall alle negativen bzw. "ungünstige" Faktoren zusammengekommen. Neuteile, vielleicht mit relativ wenig Spiel auf der Welle, kein Öl, fettfrei usw.

Ich vermeide, wo es geht, gleichzeitig zwei solcher Neuteile zu verbauen. Entweder NOS Abtriebswelle mit gebrauchten Schalträdern oder NOS Schaltrad mit gebrauchter Abtriebswelle.

Welches Öl hast du verwendet? Ich fülle Getriebeöl immer vor der Montage Zylinder und Zündung auf und drehe den Motor dann von Hand über die Kurbelwelle bzw. Kickstarter mehrmals durch. Erst wenn alles leichtgängig und von der Geräuschkulisse i. O. ist, wird der Motor komplettiert und letztendlich verbaut. Im Stand läuft er dann erstmal kurze Zeit auf leicht erhöhtem Standgas, ich schalte dann alle Gänge durch, rauf und runter, paarmal. Erst dann kommt die Kette drauf und die erste Probefahrt beginnt.

Versuche mal mit einer Feile an einer Stelle der Welle Material abzutragen. Schau mal, ob das geht. Wenn die Feile "greift" und Material relativ einfach abgetragen werden kann, ist das Material eventl. nicht richtig gehärtet.

 

[kotte]

Nach meinem Kenntnisstand ist das so. Ich habe das gleiche gehabt als ich den ersten Gang vom 6.Gang neu machen musste. Ohne nach arbeiten lief das zu stramm.

 

[tomue]

Welle und Zahnräder habe ich bei der Montage gut mit Wagner SAE80 mild legiert eingeschmiert. Vor allem auf den Laufflächen spare ich nicht mit Öl. Der Motor ist fertig montiert im Rahmen immer mal wieder im Stand gelaufen, bevor ich die erste Probefahrt anfing. Ich musste nämlich noch auf die Bremsenteile warten. Das mit der Feile kann ich nach der Arbeit testen.

Interessanterweise habe ich noch einen 50S hier liegen, Diagnose "Gänge bleiben nicht drinnen, Gänge treffen ist schwierig". Den Motor hatte ich auch schon auf der Werkbank, er bekam eine neue Schaltstange, Ziehkeil und Zahnrad 1. Gang, alles Nachbau. Wenn ich schätzen müsste, ist der Motor maximal 500km gelaufen. Ich kenne den Besitzer sehr gut, er fährt alleine kaum, wir fahren fast immer gemeinsame Touren. Vom Ziehkeil fehlt an den Enden bestimmt schon ein Drittel an Material. Die Flächen, mit denen er in die Zahnräder greift, sind total rund. Den Zahnrädern selbst sieht man nichts an. Ich mach später davon ein Foto.

Die Ziehkeile aus dem allgemein bekannten Quellen kommen meines Wissens nach auch von Jasil/Top Racing. Ich dachte, die hätten diese Qualitätsschwankungen schon vor Jahren abgelegt. Mit meinen eigenen Motoren bin ich mit den Nachbauteilen immer gut gefahren.

 

[tomue]

So richtig greifen tut die Feile nicht. Ein paar Kratzer kann man schon reinbringen in die Oberfläche aber man braucht viel Druck.

Hier noch besagter Ziehkeil:

 

[cluberer2003]

Hätte mich auch irgendwie gewundert wenn die Welle nicht gehärtet worden wäre