kfs040
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Hallo
Wie Holger schon geschrieben hat
Schwinnernadel und der Deckel bilden das Schwimmernadelventil. Die Nadel, setzt bei aufgestiegenem Schimmer die Gegenpassung im Schwimmerdeckel zu, bis wieder Sprit verbraucht wurde. Dann sinkt der Schwimmer ab und lässt wieder Sprit in die Kammer.
Eigentlich wechselt man immer Deckel und Nadel (Schwimmer).
Es kann sein das sich die Nadel verklemmen kann (dann kommt kein Sprit) oder diese nicht dicht schliesst und der Vergaser überläuft, dann ist die Kerze gern nass.
Da deine Nadel noch nen guten Eindruck macht, kann ich mir vorstellen das deine Passung im Deckel evtl. ausgenudelt ist.
Mann kann den Sitz einwenig einschleifen, mit Ventilschleifpaste z.B. Das ist nicht unbedingt die langfristige Lösung.
Aufgrund des Kerzenbildes würd ich erst mal auf zu wenig Sprit schliessen.
Mit der "Schwergängigkeit" kann es natürlich div. Gründe haben.
1. Das alte Öl ist verharzt und behindert alle Bewegungen im Getriebe
2. Das ist nur gefühlt schwergängig (Mach da mal die Kerze raus und dann müsste es auf alle Fälle mit der Hand gehen)
Dann kann es auch sein, so interpretire ich deine Schilderung, das evtl. Die Kupplung nicht auf anhieb trennt. Meist sind da die Beläge oder die Scheiben verklebt (altes Öl zu lange drin) Habs schon hin bekommen die durch reinigen mit Bremsenreiniger wieder gängig zu bekommen.
Oder Kupplung ziehen Zündung aus und so lange treten bis die Kuppung auskuppelt. Das ist die eiinfachste Metode
Mit soner Kontaktzündung kenn ich mich so weit aus.
Gruß Klaus
Wie Holger schon geschrieben hat
Schwinnernadel und der Deckel bilden das Schwimmernadelventil. Die Nadel, setzt bei aufgestiegenem Schimmer die Gegenpassung im Schwimmerdeckel zu, bis wieder Sprit verbraucht wurde. Dann sinkt der Schwimmer ab und lässt wieder Sprit in die Kammer.
Eigentlich wechselt man immer Deckel und Nadel (Schwimmer).
Es kann sein das sich die Nadel verklemmen kann (dann kommt kein Sprit) oder diese nicht dicht schliesst und der Vergaser überläuft, dann ist die Kerze gern nass.
Da deine Nadel noch nen guten Eindruck macht, kann ich mir vorstellen das deine Passung im Deckel evtl. ausgenudelt ist.
Mann kann den Sitz einwenig einschleifen, mit Ventilschleifpaste z.B. Das ist nicht unbedingt die langfristige Lösung.
Aufgrund des Kerzenbildes würd ich erst mal auf zu wenig Sprit schliessen.
Mit der "Schwergängigkeit" kann es natürlich div. Gründe haben.
1. Das alte Öl ist verharzt und behindert alle Bewegungen im Getriebe
2. Das ist nur gefühlt schwergängig (Mach da mal die Kerze raus und dann müsste es auf alle Fälle mit der Hand gehen)
Dann kann es auch sein, so interpretire ich deine Schilderung, das evtl. Die Kupplung nicht auf anhieb trennt. Meist sind da die Beläge oder die Scheiben verklebt (altes Öl zu lange drin) Habs schon hin bekommen die durch reinigen mit Bremsenreiniger wieder gängig zu bekommen.
Oder Kupplung ziehen Zündung aus und so lange treten bis die Kuppung auskuppelt. Das ist die eiinfachste Metode
Mit soner Kontaktzündung kenn ich mich so weit aus.
Gruß Klaus
ok ich dachte damit mach ich das vielleicht kaputt, dann werde ich mich gleich morgen mal dran setzen
