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kschm1
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Servus zusammen.
Hab mir vor ein paar Wochen noch eine Jetforce C-Tech 2015 gekauft, um die paar Monate bis zu meinem 18. noch rum zu kriegen.
Sie lief auch anfangs ziemlich gut aber dann gingen die Probleme los.
Das erste was mir auffiel ist, dass nach einer Nacht Standzeit der Motor zwar nach wie vor noch ansprung aber für die ersten paar Sekunden Probleme beim hochdrehen hatte. Ich schau mal ob ich hier irgendwo ein Video hochladen kann. Und solange der Motor nicht richtig hochgedreht hat, hat der Unmengen an rauch hinten rausgepustet.
Meine erste Idee war die Ölpumpe (evtl war die nicht ganz "dicht" und es lief permanent Öl in den Vergaser / Kurbelgehäuse).
Ausgebaut bzw. erstmal nur trocken gelegt. Eine Tankfüllung Premix gefahren. Das gleiche Problem. Also Ölpumpe wieder rein und normalen Sprit
gefahren, also kein Premix.
Dann ging es auch so langsam mit den Startproblemen los. Die Jetforce hat ja einen Kickstarter und einen E-Starter. Zunächst ging der E-Starter noch, man hat aber 15-20 Sekunden lang orgeln müssen dass sich was getan hat. Dann ging mitm E-Start garnichts mehr. Batterie hatte genug Saft um das Ding schnell genug zu drehen? Was mich so wundert ist dass er zwar nicht mit E-Starter aber mit Kickstarter angesprungen ist???.
Dann irgendwann ist er auch nicht mehr mit Kickstarter angesprungen.
So, ich hatte noch einen passenden E-Choke daheim rumliegen, hab den eingebaut. Hat sich nichts getan.
Das Ding ist, warm springt er schön mit E-Start und Kickstarter an. Nur kalt eben nicht.
Kerzenbild:
Jetzt wird's interessant weil das von euch jemand bestimmt besser deuten kann als ich.
Jedes Mal nach Startproblemen hab ich schnell die Kerze raus, sauber gemacht, Elektrodenabstand gecheckt und ausgebrannt.
Und jedes Mal war die Kerze verrußt schwarz und nass.
Nach dem Einbau einer neuen / gereinigten Kerze springt sie sofort wieder an.
Könnte mir jetzt vorstellen dass es am Vergaser liegt aber woran genau? Und woher kommt der ganze Rauch.
Ich würde jetzt mal schätzen: Zu fette Leerlaufdüse, was meint ihr?
Danke im Voraus!
PS: Und ja das sieht auf dem Video nicht nach viel Rauch aus aber mir ist schon öfters aufgefallen dass mein Handy das nicht so gut aufnimmt. Die ersten paar Sekunden im Video waren übrigens Vollgas.
Hab mir vor ein paar Wochen noch eine Jetforce C-Tech 2015 gekauft, um die paar Monate bis zu meinem 18. noch rum zu kriegen.
Sie lief auch anfangs ziemlich gut aber dann gingen die Probleme los.
Das erste was mir auffiel ist, dass nach einer Nacht Standzeit der Motor zwar nach wie vor noch ansprung aber für die ersten paar Sekunden Probleme beim hochdrehen hatte. Ich schau mal ob ich hier irgendwo ein Video hochladen kann. Und solange der Motor nicht richtig hochgedreht hat, hat der Unmengen an rauch hinten rausgepustet.
Meine erste Idee war die Ölpumpe (evtl war die nicht ganz "dicht" und es lief permanent Öl in den Vergaser / Kurbelgehäuse).
Ausgebaut bzw. erstmal nur trocken gelegt. Eine Tankfüllung Premix gefahren. Das gleiche Problem. Also Ölpumpe wieder rein und normalen Sprit
gefahren, also kein Premix.
Dann ging es auch so langsam mit den Startproblemen los. Die Jetforce hat ja einen Kickstarter und einen E-Starter. Zunächst ging der E-Starter noch, man hat aber 15-20 Sekunden lang orgeln müssen dass sich was getan hat. Dann ging mitm E-Start garnichts mehr. Batterie hatte genug Saft um das Ding schnell genug zu drehen? Was mich so wundert ist dass er zwar nicht mit E-Starter aber mit Kickstarter angesprungen ist???.
Dann irgendwann ist er auch nicht mehr mit Kickstarter angesprungen.
So, ich hatte noch einen passenden E-Choke daheim rumliegen, hab den eingebaut. Hat sich nichts getan.
Das Ding ist, warm springt er schön mit E-Start und Kickstarter an. Nur kalt eben nicht.
Kerzenbild:
Jetzt wird's interessant weil das von euch jemand bestimmt besser deuten kann als ich.
Jedes Mal nach Startproblemen hab ich schnell die Kerze raus, sauber gemacht, Elektrodenabstand gecheckt und ausgebrannt.
Und jedes Mal war die Kerze verrußt schwarz und nass.
Nach dem Einbau einer neuen / gereinigten Kerze springt sie sofort wieder an.
Könnte mir jetzt vorstellen dass es am Vergaser liegt aber woran genau? Und woher kommt der ganze Rauch.
Ich würde jetzt mal schätzen: Zu fette Leerlaufdüse, was meint ihr?
Danke im Voraus!
PS: Und ja das sieht auf dem Video nicht nach viel Rauch aus aber mir ist schon öfters aufgefallen dass mein Handy das nicht so gut aufnimmt. Die ersten paar Sekunden im Video waren übrigens Vollgas.
