C
Corin
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- 21 August 2018
- Beiträge
- 7
Hallo,
helft mir als Moped-Legastheniker bitte mal auf die Sprünge. Aus welchen Gründen auch immer bin ich die ganze Zeit davon ausgegangen, dass das Ölbad des Getriebes sowie das der Kupplung zwei voneinander getrennte Kreisläufe sind......
Vor diesem Hintergrund bin ich beim Ausbau der Kupplung (zwecks Wartung bei einer entsprechend fähigeren Person) wie folgt vorgegangen:
Kupplungsseitendeckel geöffnet, "Kupplungsöl" abfließen lassen, Kupplung ausgebaut und verschickt. Die Kupplung ist nun fertig und soll wieder eingebaut werden. Bei meinen Recherchen zur richtigen Füllmenge des "Kupplungsöls" (SAE 80 GL 3) bin ich darauf gestoßen, dass da immer nur die Rede von Getriebeöl ist....
Es ist also wohl so, dass es ein gemeinsamer Ölkreislauf ist!? D. h. ich müsste auch noch die Ölablassschraube unten am Motorblock (vordere, nicht die gerändelte) öffnen, damit auch der letzte Ölrest aus dem Getriebe abfließen kann. Dann fülle ich oben am Block (unterhalb des Vergasers) 400ml mineralisches SAE 80 GL 3 Getriebeöl ins Getriebe ein, welches sich anschließend im Getriebe sowie auf der Kupplungsseite verteilt.
Hab ich das jetzt endlich richtig geschnallt???
Grüße u. Danke
Corin
helft mir als Moped-Legastheniker bitte mal auf die Sprünge. Aus welchen Gründen auch immer bin ich die ganze Zeit davon ausgegangen, dass das Ölbad des Getriebes sowie das der Kupplung zwei voneinander getrennte Kreisläufe sind......
Vor diesem Hintergrund bin ich beim Ausbau der Kupplung (zwecks Wartung bei einer entsprechend fähigeren Person) wie folgt vorgegangen:
Kupplungsseitendeckel geöffnet, "Kupplungsöl" abfließen lassen, Kupplung ausgebaut und verschickt. Die Kupplung ist nun fertig und soll wieder eingebaut werden. Bei meinen Recherchen zur richtigen Füllmenge des "Kupplungsöls" (SAE 80 GL 3) bin ich darauf gestoßen, dass da immer nur die Rede von Getriebeöl ist....
Es ist also wohl so, dass es ein gemeinsamer Ölkreislauf ist!? D. h. ich müsste auch noch die Ölablassschraube unten am Motorblock (vordere, nicht die gerändelte) öffnen, damit auch der letzte Ölrest aus dem Getriebe abfließen kann. Dann fülle ich oben am Block (unterhalb des Vergasers) 400ml mineralisches SAE 80 GL 3 Getriebeöl ins Getriebe ein, welches sich anschließend im Getriebe sowie auf der Kupplungsseite verteilt.
Hab ich das jetzt endlich richtig geschnallt???
Grüße u. Danke
Corin 
