Beta RR 50 (80ccm Due Plus, 21mm Vergaser) bockt bei 65 km/h – Mager- oder Fettruckeln

[jakob321]

Hallo zusammen,
ich komme bei der Abstimmung meiner Beta RR 50 (Baujahr 2010) leider nicht mehr weiter und hoffe auf eure Erfahrung.
Mein Setup:
Zylinder: Top Performance 80ccm Due Plus
Vergaser: 21mm Black Edition (DellOrto PHBG Nachbau)
Choke: Deaktiviert / Stillgelegt (Blindstopfen)
Düsennadel: Aktuell auf Nut 1 (ganz oben / maximal mager)
Zündung: Aktuell noch Originalzündung
Das Problem:
Das Moped fährt untenrum gut und nimmt Gas an, aber im 5. und 6. Gang bei ca. 65 km/h fängt der Motor an massiv zu "bocken" / zu stottern und blockiert spürbar. Es fühlt sich an wie eine Wand, über die er nicht drüberziehen will.
Was ich bisher getestet habe:
Hauptdüsen im Bereich von 98 bis 102 durchprobiert – das Bocken bei 65 km/h bleibt unverändert bestehen.
Gemischschraube auf ca. 2,5 Umdrehungen herausgedreht.
Ein Kumpel mit exakt demselben Setup (gleicher Zylinder, gleicher Vergaser) fährt auf meiner Karre problemlos 100 km/h.
Meine Fragen an euch:
Deutet das Bocken bei Vollgas ab 65 km/h eher auf ein Magerruckeln (Düse noch viel zu klein, z. B. 108+) oder auf ein Fettruckeln hin?

Welchen Düsenbereich würdet ihr auf dem 80ccm Due Plus mit 21mm Vergaser empfehlen?
Danke euch für jeden Tipp!

 

[schlossgeist]

hallo!

das verstehe ich nicht so ganz...
dann muss es ja am fahrer liegen?
du schreibts doch:
"ein kumpel mit exakt demselben setup (...) fährt auf meiner karre problemlos 100 km/h."

grüsse
markus

 

[Mopedfahrer10052000]

Wie erreichtst du die 100km/h, welche Übersetzung und Drehzahlen sind dafür notwendig?

 

[Christian Mk1 Super4]

Welche Zündeinstellung hat dein Kumpel und welche hast du?

 

[kotte]

Ich denke nicht, das du den Choke so deaktiviert bekommst.
Deine genauen Vergaser kenne ich jetzt nicht, aber der Choke ist normalerweise ein Zylinder, der eine Bohrung verschliesst und unten ist eine Gummi, der eine weitere Bohrung zu macht. Ist dieser nicht im Vergaser, überfettet der Motor völlig.

 

[Sachsmoped]

welche düse hat dein kumpel ?

 

[jakob321]

Welche Zündeinstellung hat dein Kumpel und welche hast du?

Er ist auf meinem Bike 100 gefahren das ist ja das komische

Ich denke nicht, das du den Choke so deaktiviert bekommst.
Deine genauen Vergaser kenne ich jetzt nicht, aber der Choke ist normalerweise ein Zylinder, der eine Bohrung verschliesst und unten ist eine Gummi, der eine weitere Bohrung zu macht. Ist dieser nicht im Vergaser, überfettet der Motor völlig.

Ich hab den chocke Kolben einfach rein geschoben und die Feder drauf, dass sie ihn dauerhaft schließt. Ich musste das tun weil mein Seilzug zu kurz ist, kommt noch was neues

Wie erreichtst du die 100km/h, welche Übersetzung und Drehzahlen sind dafür notwendig?

14:51

 

[Nutria]

Meinst Du mit Setup das Gewicht des Fahrers?
Eine andere Ursache kann ich mir im Moment nicht vorstellen.

 

[kotte]

Du der einzige Unterschied bist,..... ich sage es jetzt nicht.

 

[jakob321]

Du der einzige Unterschied bist,..... ich sage es jetzt nicht.

Ja sagt er mir auch aber ich drehe die gänge genau so aus wie er

Meinst Du mit Setup das Gewicht des Fahrers?
Eine andere Ursache kann ich mir im Moment nicht vorstellen.

Ne war ungünstig geschrieben ich meine damit, dass er auf meiner Karre gefahren ist

 

[Nutria]

Wir wollen auf Folgendes hinaus:
Wenn Dein Kumpel 43 kg wiegt, Du hingegen eher 160 kg, dann kann es schon sein, daß das Moped in den höheren Gängen den Reso-Bereich nicht mehr erreicht und etwas schwächelt in der Endgeschwindigkeit.

Ich möchte Dir mit dieser Annahme ausdrücklich nicht zu Nahe treten, aber wenn am Moped nichts verändert wird und der 1. Fahrer 100 kmh damit schafft, der 2. Fahrer hingegen nur 65 kmh, dann liegt der Verdacht nahe, daß das Bedienpersonal ursächlich ist dafür.

 

[jakob321]

Wir wollen auf Folgendes hinaus:
Wenn Dein Kumpel 43 kg wiegt, Du hingegen eher 160 kg, dann kann es schon sein, daß das Moped in den höheren Gängen den Reso-Bereich nicht mehr erreicht und etwas schwächelt in der Endgeschwindigkeit.

Ich möchte Dir mit dieser Annahme ausdrücklich nicht zu Nahe treten, aber wenn am Moped nichts verändert wird und der 1. Fahrer 100 kmh damit schafft, der 2. Fahrer hingegen nur 65 kmh, dann liegt der Verdacht nahe, daß das Bedienpersonal ursächlich ist dafür.

Er wiegt 70, ich 80kg und fahren tun wir beide etwa gleich. Vielleicht mache ich auch was falsch, will nur nen abstimm oder mechanischen Fehler ausschließen

 

[Fischer93]

Das passt irgendwie nicht so recht zusammen wie du es beschreibst. 10kg machen keine 35kmh Unterschied aus. Außer natürlich du hast ne ganze Schrankwand als Windfang auf dem Rücken...
Drehst du die Gänge in den Resonanzbereich auch aus? Zu frühes Schalten vielleicht? Wenn es wirklich nur am Fahrer liegt, bleibst nur du übrig

 

[jakob321]

Das passt irgendwie nicht so recht zusammen wie du es beschreibst. 10kg machen keine 35kmh Unterschied aus. Außer natürlich du hast ne ganze Schrankwand als Windfang auf dem Rücken...
Drehst du die Gänge in den Resonanzbereich auch aus? Zu frühes Schalten vielleicht? Wenn es wirklich nur am Fahrer liegt, bleibst nur du übrig

Ja er meinte auch zu mir ich drehe sie nich ganz aus, aber ich drehe sie so weit aus bis halt nichts mehr kommt und er meinte noch weiter, aber das macht für mich keinen Sinn und fühlt sich auch so an als ob die mir gleich im die Ohren fliegt

 

[Fischer93]

Habt ihr vielleicht eine Helmkamera? Dann soll er einfach mal das Cockipit dabei filmen und du siehst wann er schaltet. Eventuell schaltest du auch nicht in den höchsten Gang?