Motobecane tm4 1979 schaltplan elektrik

[Tarvus]

Hay servus ich bin auf der Suche nach Schaltpläne für die motobecane tm4 1979 kann mir da jemand weiterhelfen mfg

 

[dj.lraxon]

Hast du zufälligerweise einen gefunden. Bräuchte ihn auch
LG

 

[Sonny TM4]

Hallo
habt ihr schon Schaltpläne gefunden?
Ich suche schon lange Unterlagen für meine TM4.
Laut dem Motobecane Club Frankreich, wurde die nie gebaut
Komisch wir bauen gerade zwei wieder auf.
Habt ihr etwas was ihr anbieten könnt?
Info zur Kupplung zum Beispiel.
Lg
Sonja

 

[schlossgeist]

hallo!

gibts kein foto von der tm4?
dann könnte man mal sehen, ob was ähnliches passt.....

grüsse
markus

 

[Ewald]

Am alten Franco Morini 4 Gang Motor wird vermutlich ein einfacher kontaktgesteuerter 6V 18 Watt Dansi oder ähnlicher CEV Magnetzündergenerator installiert sein. Diese Technik war derart einfach, dass man im Prinzip gar keinen Schaltplan dafür benötigt. Will man solche Fahrzeuge allerdings wieder im öffentlichen Straßenverkehr bewegen, sollte man zwingend ein funktionsfähiges Bremslicht mit Gleichstromversorgung von einem kompakten Energiespeicher realisieren. Imzuge zeitgemäßer Optimierungsarbeiten an der elektrischen Anlage, könnte man jederzeit einen passenden Schaltplan zeichnen!

 

[Sonny TM4]

hallo!

gibts kein foto von der tm4?
dann könnte man mal sehen, ob was ähnliches passt.....

grüsse
markus

Hallo Markus,
auf den Fotos sind leider nicht die gesuchten Teile zu sehen. Ich gucke mal was ich so finde.
Eine TM4 ist bereits komplett zerlegt und wartet auf ihre Wiederbelebung.
Die andere ist nicht zerlegt, aber gerade in der Werkstatt. Die Kupplung hängt fest.
Neue Vorderradbremse und Bremsbeläge hinten habe ich schon.
Bei der Kupplung stehe ich noch auf dem Schlauch.
Ersatzteile Fehlanzeige,selbst bei Morini.
Lg
Sonja

 

[Ewald]

Ein Bild vom Generator (was das wichtigste an der Elektrik ist) fehlt!

 

[Sonny TM4]

Wenn ich zum Schrauber fahre, mache ich ein Bild

 

[Sonny TM4]

Die Bilder hab ich noch.
Kupplungshebel von tommaselli, fehlt mir auch.

 

[Ewald]

Wie von mir vermutet, handelt es sich um eine einfache kontaktgesteuerte Zündanlage von Dansi, welche ähnliche Leistungen wie damalige CEV Komponenen (welche ich schon nachgemessen und zeitgemäß optimiert habe) erzeugt.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit kann man damit eine 12V 25 Watt Scheinwerferlampe betreiben und einen zusäzlichen kompakten LiFePO4 Akku für Bremslicht und Gleichstromhupe laden.

Der Hauptstromkreis nach der Lichtspule müsste dann so ähnlich aussehen und der Rest wäre recht einfach zu verdrahrten.

An vielen alten italienischen Mopeds aus dieser Zeit, muss man nichts an der werksseitig installierten Lichtspule ändern. Ist dieses Moped schon mit einem Bilux Scheinwerfer ausgerüstet, oder nur mit dauerabgeblendeter P26s Glühlampe?

 

[Sonny TM4]

Ewald, Wahnsinn was du dir für eine Mühe gemacht hast.
Vielen lieben Dank.

Damit komme ich ein ganzes Stückchen weiter.
Fotos von kleinen und großen Erfolgen werde
ich hier einstellen.

Lg
Sonja

 

[Ewald]

Bei alten Italienern muss man immer ganz besonders auf exotische Kunstschaltungen aufpassen! Da gab es unter anderem Bremslichtschalter welche in Reihe und vor allem als Öffner geschaltet waren, die Lichspule mit 2Kabeln war dann in Form einer zusätzlichen bifilaren Spule geschaltet welche über die kurzgeschlossenen Bremslichtschalter die mögliche Gesamtleistung drosselte. Wird ein Bremslichtschalter betätigt (geöffnet), dann fließt der Strom zur Bremslichtlampe. Solche Syssteme waren recht ineffizient und wurden öfter von DANSI angewendet, sie folgende Aufzeichnungen einer völligen Fehlkonstruktion.

An solchen Fehlkonstruktionen wäre es allgemein am sinnvollsten, die Lichstspule zu optimieren und das Bremslicht später fachgerecht mit Gleichstrom von einem kompakten Akku zu versorgen. Dann wird das ganze auch viel übersichtlicher und sogar das Fahrlicht funktioniert vor allem aus niedrigen Drehzahlen auch deutlich besser. Hast Du schon einen Biluxscheinwerfer oder eine dauerabgeblendete Einfaden Scheinwerferlampe?

Es gibt sogar Schaltpläne von Motobecane im Internet, aber verschiedene und vor allem eher unübersichtlich. Man müsste unbedingt die Kabelfarben der einzelnen Komponenten wie Bremslichtschalter, Hauptschalter, Leuchten und Hupe notieren, um das ganze richtig aufzulösen. Denn bei Italienern darf man sich nie auf gleich Kabelfarben, bei ähnlichen Fahrzeugen verlassen.

 

[Sonny TM4]

Schaltpläne von Motobecane habe ich jetzt einige gefunden.
Meistens auf italienisch, kann ich ja übersetzen.
Bei einer wurde eine 9 Volt Blockbatterie dazwischen gebaut. Da stehe ich wie ein Ochs vorm Berg. Prüfe ich aber noch, warum das so ist.

 

[Ewald]

Eine 9 Volt Blockbatterie wäre nicht mal für ein LED Bremslicht geeignet, weil in den meisten Fällen nur wenige 100mAh Speicherkapazität und auch vom Innenwiderstand sehr hochohmig. Wenn man heute auf öffentlichen Straßen mit hoher Verkehrsdichte unterwegs ist, sollte man ein gut funktionierendes Bremslicht allgemein als Lebensversicherung schätzen. Denn wenn der Motor unerwartet ausgeht oder die Drehzahl stark absinkt, sind Wechselstrom Bremsleuchten entweder gar nicht oder nur kaum sichtbar, Bei der aktuell brutal hohen Sonneneinstrahlung in den Sommermonaten, sollte man generell vom ersten Extremfall ausgehen.

Nutzt man dafür dieses kompakte Kraftpaket, kann man problemlos auch starke Glühlampen ohne nennenswerte Zeitverzögerung und so gut wie keinen Spannungsabfall befeuern.

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[Sonny TM4]

Vielen Dank.
Bis ich auf der Straße sein werde, habe ich alle Sicherheitsrelevanten Teile auf Vordermann gebracht.
Ich möchte meine Ausfahrt schließlich unbeschadet beenden.