Hy,
hat zwei bzw. drei Thermostate.
sitzen alle am Zylinderkopf...
Das kleine außen ist für die Warnanzeige im Kombiinstument.
Das Große ist für das Einschalten des Lüfters.
Und innen im Kopf ist noch ein "Thermostat" was aber dazu gedacht ist ab einer gewissen Temperatur den Kühlkreislauf von klein auf groß zu schalten.
Ist das Defekt wird der Motor zu heiß.
btw. das kann man auch einfach weglassen.. dauert dann nur länger bis der Motor warm wird... dafür wird er gleichmäßig warm.
Problem hingegen im Winter das er evtl. garnicht warm wird. (Ich fahre im Winter nicht daher hab ich es weggelassen).
Gruß