DT 50M - Alles auf Anfang

[JimBarracus]

Ich hab mir vor 4 Jahren eine DT50M zum geburtstag gegönnt, dann bin ich ganze 400km gefahren und dann ging garnichts mehr ...
Zündfunke hat komplett gefehlt und keine Ahnung wieso.

Zeitsprung, Frühjahr 2014
Ich bin grad dabei alle Teile der Zündanlage zu tauschen, mitlerweile ist auch fast alles neu, meine letzte Hoffnung ist ein neues Polrad, denn ich messe zwar eine rel. hohe Wechselspannung, die an der Zündkerze anliegt, allerdings nur 45V.
Meine letzte Vermutung ist, dass die Magneten auf dem Polrad zu schwach sind um genügend Spannung zu induzieren, damit ein Funke an der ZK überschlagen kann.

Der Motor lief beim Kauf schon übel, aber es wurde im Laufe der 400km immer schlimmer, bis einen Tag garnichts mehr ging. Kabelbruch ist auszuschließen, kein einziges ist mehr Original, sondern erst kürzlich ersetzt.
Ist vielleicht einer unter euch, der schon ein ähnliches Problem hatte?

Hier ein Bild, als ich sie nach 4 Jahren rausgeholt habe.

Edith:
Zum Zustand:
Bremsen waren fest, Vergaser war fest, Elektrik völlig hinüber, alle Isolierungen spröde, Gleichrichter Kontakte abgebrochen
Aber mit etwas Gewalt konnte ich alles wieder gangbar kriegen, um die Beleuchtungselektrik kümmer ich mich erst, wenn der Motor wieder läuft, vorher macht das keinen Sinn.

 

[Turbopaule]

Ich hatte so ein ähnliches Problem bei meiner ehemaliger DT50.

Bei mir war der Unterbrecher Locker geworden und das ende vom Lied war das der Unterbrecher nciht mehr auseinander ging.Sprich kein Zündfunke.

Paul

 

[zuuuup]

Ich Tipps ebenfalls auf verstellte oder verschlossene zündkontakte. Billige Reparatur mit großer wirkung

 

[JimBarracus]

Die Kontakte kann ich auf jeden Fall ausschließen, die werden wunderbar von der Welle bewegt, gehen schön auseinander und sogar auch wieder zusammen.

Andere Sache: Auf wie viel Abstand muss ich die Zündkerze einstellen?
Mir war da was mit 0,3mm war das richtig?

 

[zuuuup]

Wenn der Abstand der zündkontakte nicht passt ist es scheißegal ob sie sich bewegen oder net. Abstand am OT ist 0.35mm

Elektrodenabstand Kerze ist 0.7mm

 

[JimBarracus]

Problem gelöst, es war tatsächlich das Polrad, gestern ein "neues" gebrauchtes von ner rd80 raufgeworfen und sofort einen wunderschönen Funken gehabt. Alles soweit sauber gemacht und nach 4 mal treten sprang der Motor auch schon an, so muss das laufen

Jetzt kommt der Kabelbaum dran, bis jetzt hängt da so gut wie nix. Hatte sogar zu erst die Zündspule direkt an der Impulsspule gehabt um irgendwelche anderen Fehler auszuschließen. Also zunächst nur ausschalten per Abwürgen.

Ansonsten hab ich noch ein Paar Kleinigkeiten gemacht, wie dem Tank neuen Metallkleber verpasst um die vielen Löcher zu schließen.
Im April sollte es dann auch endlich wieder auf die Straße gehen.