hallo anton!
ich verstehe leider nicht,
warum du zu allem und jedem ein neues thema machst?
die meissten leuts hier im forum haben eh an zündapp kein interresse.
halt nur chingchang fragen zu perfektem tuning ohne jegliche vorkenntnisse......
ok, ich werde dir zu dieser frage auch antworten.
alle anderen müssen ja nicht mitlesen.
oberleerer und beamte hasse ich selbst bis ins unendliche!
und nun denk selbst mal nach:
du hast einen zündapp 3gang handschalter.
du hast nur einen schaltzug der an den schaltgriff am lenker geht.
egal ob die magura armatur uralt, zwischendurch oder aus neuer nachfertigung kommt.
das sagt uns, deine schaltung ist drehfeder gesteuert.
das sagt uns auch, die drehfeder will immer in den höchsten gang.
ohne den schaltzug wirds immer so sein.
bei dir wills also automatisch in den 3tten, egal was DU willst.
das sagt uns, runterschalten von 3 auf 2 immer gegen federkraft.
musst halt nach langer übung den richtigen moment von 3 auf 2 abwarten
oder etwas zwischengas geben.
wenns mal etwas knuspert beim schalten, was solls.
hat bislang noch jede zündapp überlebt und wirds auch weiterhin überleben.
die kreidler leuts mit etwa gleichem baujahr und 3g handschaltung haben es da einfacher?
aber die haben 2 schaltzüge am magura griff, mit getriebewippe unterm motor.
bis die beiden züge perfekt und gegenseitig eingestellt sind,
haben unsere zapps schon 100km freie fahrt hinter sich......
grüsse
markus
