80er zu 50er umbauen/-melden?

[schaumapfel]

Moin Leute,

hatte grade eben eine vermutlich etwas blöde Idee: Ich will einen meiner TS50XK-Motoren in eine RG80 einbauen und das ganze vom TÜV abnehmen lassen, sodass ich sie legal als 50er fahren darf.

Technisch ist das absolut machbar, der Motor passt. Ich müsste nur gegebenenfalls die Übersetzung ändern, aber das ist ja ein Kinderspiel. Die Frage ist nur wie der TÜV das sieht, müssen die mir dann nochmal die ganze Maschine zerlegen oder nehmen die die Motordaten von der TS50 und den Rest von der RG80, setzen nen Stempel drunter und gut ist es?

Schon mal vorweg: Mir geht es darum eine RG80 zu fahren (oder zumindest das Fahrgestell 8)), ich will keine NSR50 oder dergleichen.

Vielleicht hat ja jemand Ahnung davon und kann mir schon was dazu sagen, ich ruf aber morgen einfach mal bei der örtlichen TÜV-Stelle an.

Gruß,
Simon

 

[Sini]

Grüß dich,

also in Sachen Droßlung läst sich mit dem TÜV eher reden als umgekehrt, aber du solltest dich vielleicht erkundigen ob es nicht auch von deinem Hersteller für dein Fahrzeug einen offiziellen Drosselsatz gibt.

Was aber hier ein Problem darstellen wird ist die Tatsache das der Motor in dem Motorrad nicht verbaut wurde. Es gibt da beim TÜV so ein paar Regeln und die schließen ein das zum Beispiel nur Motoren verbaut werden sollen die auch serienmäßig im Fahrzeug drin waren. Du kannst mit deinem TÜV- Mensch reden, aber es könnte sein das das Ganze auf eine Sonderabnehmung hinausläuft und da könnte es sein das du billiger weck kommst wenn du dir ein Moped kaufst.

Muss aber nicht... red mit denen mal....alles andere wird Spekulation. :roll:

 

[schaumapfel]

Habe heute versucht mal mit denen zu telefonieren... Haben schon Feierabend gemacht, da war ich noch in der Schule :roll: Morgen nochmal probieren.
Mittlerweile habe ich aber auch Bedenken, da es die RG nie als 50er Moped gab, nur als "offene 50er". Ich habe mal was von nem Drosselsatz gehört, kann aber nix finden. Andererseits baue ich einen schwächeren Motor in ein Fahrgestell, das für viel höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Die Daten für den Motor sollte der TÜV auch schon haben, ist ja nicht selbst gebaut
Wäre halt ne coole Sache, weil die RG größer als die 50er-Supersportler ist und ich auf die Kleinen nicht drauf passe. Außerdem hatte mein Dad früher auch ne RG80, hätte also auch einen ideellen Wert
Mal sehen was da morgen bei rumkommt, ich werde berichten

Gruß

 

[zuuuup]

Also wenn es keinen 50ccm drosselsatz für die 80er gab wird es schwieriger. Machbar ist es, kostet halt elendiglich.

Andererseits wenn du ein Gutachten vom abrüstsatz bekommst, kannst du dir deinen TS Motor ja passend machen. Sprich Seriennummer ersetzen und dann deinen 50er TS Motor einfach als abgerüsteten 80er deklarieren und beim TÜV vorstellen. Ist zwar nicht 100% legal, aber billiger als ein einzelgutachten mit Abgas und lärmverhalten!

 

[schaumapfel]

So, das mit dem TS50-Motor hab ich mir aus dem Kopf geschlagen, zu aufwändig.
@zuuuup:
Gute Idee, aber den TÜV-Menschen fällt bestimmt auf, dass der TS-Motor seltsame Ausformungen am Zylinder hat, die nicht an einen wassergekühlten 50er-Drosselzyli gehören... der ist nämlich luftgekühlt

Jetzt habe ich allerdings eine Anzeige mit ner umgerüsteten RG gesehen und den Anbieter angeschrieben, wie das denn geht. Er meinte über nen "gedrosselten Gasschieber". Angeblich braucht man da noch nicht mal zum TÜV rennen, wären Papiere dabei. Werde ihn mal anrufen und genaueres erfragen, seine Mail war sehr kurz und vage.

Es scheint aber zu gehen, er hat sie schon als 50er angemeldet (kleines Kennzeichen kann man auf den Bildern der Anzeige zu sehen) und das ist bestimmt nicht so teuer und umständlich wie die anderen Methoden.

Es bleibt also spannend... (für mich zumindest )

 

[zuuuup]

kann aber nicht sein, durch den gasschieberanschlag hat sie ja weiterhin 80ccm, damit kriegt man kein versicherungskennzeichen sondern braucht weiterhin den A1 Führerschein.