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Vectrex
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- 24 April 2018
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- Suzuki GT 50 K
Hallo liebes 50er-Forum!
Ich bin relativer Neuling in der 50er-Szene (bin davor 25ccm-Mofa gefahren) und habe mir vor Kurzem eine sehr gepflegte 79er Suzuki GT 50 K (2-Takt, 3 PS, Fünfganggetriebe) von einem 50er-Sammler/Schrauber gekauft.
Heute habe ich mal eine längere Testfahrt gemacht, da ich mir mal das Fahrverhalten genauer ansehen wollte.
Geradeaus zieht das Mokick gut durch (50 km/h sollten auf jeden Fall drin sein) und bergab sowieso.
Allerdings leidet es schon bei der kleinsten Steigung unter extremen Leistungsverlust. Bereits kleine Steigungen können so allerhöchstens im 2. mit max. 20 km/h bewältigt werden (auf meiner Testfahrt musste ich teilweise sogar im 1. fahren).
Sobald sich das Gelände erhebt, geht selbst in den niederen Gängen die Drehzahl absolut in den Keller (außer vielleicht im 1.).
Zwar hat mich der Verkäufer beim Kauf darauf hingewiesen, dass man evtl. beizeiten nochmal die Zündung einstellen sollte, allerdings ist beispielsweise mein ebenfalls Zweirad-fahrender Vater skeptisch, ob ein Leistungsabfall dieser Größenordnung wirklich AUSSCHLIEßLICH an der Zündung liegen kann. Wie erwähnt bin ich Neuling und kann das leider eher schlecht beurteilen (gut, mein Vater ist auch seit 30 Jahren auf keiner 50er mehr gesessen q :roll: ).
Meine Frage deswegen: Soll ich mich erstmal nur auf eine Zündungseinstellung oder gleich auf etwas größeres einstellen? Ich habe online bei vergleichbaren Problemen bei vergleichbaren Mockicks (Yamaha RD 50 etc.) unter anderem auch schon gehört, dass so etwas auch am Vergaser, Luftfilter, Auspuff oder gar am Kolben/Zylinder selbst liegen kann. Allerdings ist das Mokick eigentlich in einem SEHR guten Zustand (fast alle dieser besagten Teile wurden schon generalüberholt oder erneuert).
Hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen :wink:
Ich bin relativer Neuling in der 50er-Szene (bin davor 25ccm-Mofa gefahren) und habe mir vor Kurzem eine sehr gepflegte 79er Suzuki GT 50 K (2-Takt, 3 PS, Fünfganggetriebe) von einem 50er-Sammler/Schrauber gekauft.
Heute habe ich mal eine längere Testfahrt gemacht, da ich mir mal das Fahrverhalten genauer ansehen wollte.
Geradeaus zieht das Mokick gut durch (50 km/h sollten auf jeden Fall drin sein) und bergab sowieso.
Allerdings leidet es schon bei der kleinsten Steigung unter extremen Leistungsverlust. Bereits kleine Steigungen können so allerhöchstens im 2. mit max. 20 km/h bewältigt werden (auf meiner Testfahrt musste ich teilweise sogar im 1. fahren).
Sobald sich das Gelände erhebt, geht selbst in den niederen Gängen die Drehzahl absolut in den Keller (außer vielleicht im 1.).
Zwar hat mich der Verkäufer beim Kauf darauf hingewiesen, dass man evtl. beizeiten nochmal die Zündung einstellen sollte, allerdings ist beispielsweise mein ebenfalls Zweirad-fahrender Vater skeptisch, ob ein Leistungsabfall dieser Größenordnung wirklich AUSSCHLIEßLICH an der Zündung liegen kann. Wie erwähnt bin ich Neuling und kann das leider eher schlecht beurteilen (gut, mein Vater ist auch seit 30 Jahren auf keiner 50er mehr gesessen q :roll: ).
Meine Frage deswegen: Soll ich mich erstmal nur auf eine Zündungseinstellung oder gleich auf etwas größeres einstellen? Ich habe online bei vergleichbaren Problemen bei vergleichbaren Mockicks (Yamaha RD 50 etc.) unter anderem auch schon gehört, dass so etwas auch am Vergaser, Luftfilter, Auspuff oder gar am Kolben/Zylinder selbst liegen kann. Allerdings ist das Mokick eigentlich in einem SEHR guten Zustand (fast alle dieser besagten Teile wurden schon generalüberholt oder erneuert).
Hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen :wink:
