Sachs Motor 50 SW für Hercules K 50 RLC oder Ultra aus vielen Neuteilen aufgebaut

cluberer2003

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Kawasaki Z900RS, Supra 4, MK 1, Sportbike SB, Prima 5 1979, M 4 Bj. 1978, BMW 535 d F11 LCI
Wer Interesse hat, bitte melden.
Neuteile:
  • Zylinder neu feingebohrt und gehont
  • Kurbelwelle orig. Sachs 50 SW
  • Barikit Kolben PE-197
  • Abtriebswelle
  • Schaltstange
  • Ziehkeil
  • Ritzel 14 Zähne, orig. Sachs
  • Alle Lager
  • Dichtungen
  • Dichtscheiben
  • Simmerringe
  • Vergaser Mikuni Nachbau mit 85er HD
  • Wasserpumpe neu aufgebaut
  • Neue Verschlußschrauben Kupplungsdeckel M 14x1 mit O-Ring Dichtung
  • Neue Ölkontrollschraube Linsenkopf abgedreht mit Innensechskant
  • Neue Wasserablaßschraube Linsenkopf abgedreht mit Innensechskant
  • Neue Öleinfüllschraube mit Entlüftungsbohrung
  • Tachoantrieb vorhanden u. funktioniert
  • Neue Zündkerze Denso
  • Neue Reiblamellen Kupplung
  • Neue Scheiben u. M 7er Muttern für Zylinderkopf
  • Viton O-Ringe für Zylinderkopf u. Stehbolzen plus Wasserdurchführung Zylinder-Gehäuse
Der Motor ist getestet. Er springt sofort an und läuft wunderbar ruhig. Schaltung ist einwandfrei. Keine Geräusche von der Kupplung, fährt sich sehr schön und präzise.
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Seitendeckel aufwändig entlackt, geschliffen und mit Kräusellack lackiert. Gehäuse ebenso geschliffen u. lackiert. Das Gehäuse hat keine Ausbrüche.
Ohne Kühler. Ggf. ohne Vergaser u./oder Zündung, je nachdem.
Polrad u. Grundplatte glasperlengestrahlt.
Alles mit Liebe u. ordentlich aufgebaut.
 
Zuletzt bearbeitet:
Schöner Motor Holger nur leider passt der nicht in meine 213, obwohl das hätte was. Ich befürchte nur die bemützten Kollegen sind damit nicht so recht einverstanden
:unsure:;)
 
Viel zu schön und perfect zum fahren:cool:
 
hallo holger!

wie immer bei dir:
kein wildes rumgebastel, sondern durchdachtes und perfektes handwerk !
ein funktionierendes schmuckstück für die nächsten jahrzehnte.

grüsse
markus
 
Danke euch allen für das pos. Feedback.
Der Motor ist so gut wie verkauft, sprich zunächst mal reserviert.
 
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