Freddy_68
Neues Mitglied
Hallo zusammen, ich habe letzten Herbst angefangen, meine von RMC auf RS umgebaute Kreidler wieder fit zu machen.
Sie ist etwa 30 Jahre nicht bewegt worden.
Neuer Kabelbaum, alle Motorlager und Dichtungen neu, Kurbelwelle neu und 12V Vape Powerdynamo Zündung. Zylinder und Kolben original, aber lt. Messung schon 8/100 Spiel. Mit Nameless-Auspuff knappe 75km/h. Dann mit Swiing Resozigarre deutlich mehr Leistung.. 80-85 km/h. Liegend auch 95km/h bei 9600 U/min.
Zuletzt noch den Zylinderkopf auf Kalotteneinsatz bearbeiten lassen. Hat aber nichts gebracht.. knapp 1bar weniger Kompression (gut 7bar) und spürbar etwas weniger Leistung.
Mit originalem Luftfilter mit Sieb und Gummitrichter im Rahmen und Bing 1/20/59 und mit 13/33er Übersetzung.
Soviel ich weiß, ist die Powerdynamo statisch, also keine Verstellung über den ganzen Drehzahlbereich. Ich fahre sie jetzt mit 1,2mm Frühzündung und würde gerne auf 1,5mm gehen.
Zuviel Text für eine Vorstellung..? Sorry ;-)
Sie ist etwa 30 Jahre nicht bewegt worden.
Neuer Kabelbaum, alle Motorlager und Dichtungen neu, Kurbelwelle neu und 12V Vape Powerdynamo Zündung. Zylinder und Kolben original, aber lt. Messung schon 8/100 Spiel. Mit Nameless-Auspuff knappe 75km/h. Dann mit Swiing Resozigarre deutlich mehr Leistung.. 80-85 km/h. Liegend auch 95km/h bei 9600 U/min.
Zuletzt noch den Zylinderkopf auf Kalotteneinsatz bearbeiten lassen. Hat aber nichts gebracht.. knapp 1bar weniger Kompression (gut 7bar) und spürbar etwas weniger Leistung.
Mit originalem Luftfilter mit Sieb und Gummitrichter im Rahmen und Bing 1/20/59 und mit 13/33er Übersetzung.
Soviel ich weiß, ist die Powerdynamo statisch, also keine Verstellung über den ganzen Drehzahlbereich. Ich fahre sie jetzt mit 1,2mm Frühzündung und würde gerne auf 1,5mm gehen.
Zuviel Text für eine Vorstellung..? Sorry ;-)
