Grüße von Freddy aus Aachen

[Freddy_68]

Hallo zusammen, ich habe letzten Herbst angefangen, meine von RMC auf RS umgebaute Kreidler wieder fit zu machen.
Sie ist etwa 30 Jahre nicht bewegt worden.
Neuer Kabelbaum, alle Motorlager und Dichtungen neu, Kurbelwelle neu und 12V Vape Powerdynamo Zündung. Zylinder und Kolben original, aber lt. Messung schon 8/100 Spiel. Mit Nameless-Auspuff knappe 75km/h. Dann mit Swiing Resozigarre deutlich mehr Leistung.. 80-85 km/h. Liegend auch 95km/h bei 9600 U/min.
Zuletzt noch den Zylinderkopf auf Kalotteneinsatz bearbeiten lassen. Hat aber nichts gebracht.. knapp 1bar weniger Kompression (gut 7bar) und spürbar etwas weniger Leistung.
Mit originalem Luftfilter mit Sieb und Gummitrichter im Rahmen und Bing 1/20/59 und mit 13/33er Übersetzung.
Soviel ich weiß, ist die Powerdynamo statisch, also keine Verstellung über den ganzen Drehzahlbereich. Ich fahre sie jetzt mit 1,2mm Frühzündung und würde gerne auf 1,5mm gehen.
Zuviel Text für eine Vorstellung..? Sorry ;-)

 

[Lambrella]

Nö, nicht zu viel! Meist besteht die Vorstellung ja bloß aus einer Frage.
Gute Fahrt mit dem schönen Moped!

 

[kotte]

Der original RS Motor fährt am besten mit 1,1mm v.OT. Je höher die Drehzahl, desto später sollte die Zündung erfolgen.
Auch das Sieb aus dem Luffi besser weglassen, denn das ist eine Strömungsbremse. Den org. Vergaser fährt man dann mit einer 76er HD ( aus der Erinnerung, hab 20 Jahre nicht mehr nach geschaut). Aber wenn du 13/33 fahren kannst ist das schon extrem gut. Normal wären 13/35, oder kurzer 5ter Gang.

 

[Freddy_68]

Der original RS Motor fährt am besten mit 1,1mm v.OT. Je höher die Drehzahl, desto später sollte die Zündung erfolgen.
Auch das Sieb aus dem Luffi besser weglassen, denn das ist eine Strömungsbremse. Den org. Vergaser fährt man dann mit einer 76er HD ( aus der Erinnerung, hab 20 Jahre nicht mehr nach geschaut). Aber wenn du 13/33 fahren kannst ist das schon extrem gut. Normal wären 13/35, oder kurzer 5ter Gang.

Hallo Kotte, merci für deinen Beitrag.
Dann werde ich 1,1mm Frühzündung mal testen.
76er Düse ist schon drin.
Das Sieb kann ich nicht weglassen, zuviel Rost im Rahmen. Und Sandkörner damals vom Strahlen.
Werde aber demnächst den Rahmen nochmal mit Staubsauger und Strohhalm-Verlängerung innen aussaugen und mit Hohlraumversiegelung so klebrig machen, dass alles was da dan noch herumliegen daran kleben bleibt.
Danach kann ich auch mal ohne Sieb testen.

Grüße,
Freddy

 

[kotte]

Spül mal den Rahmen.... Rohrreiniger Fachbetriebe haben Spezielle Spülköpfe die seitlich sprühen und an einen Dampfstrahler angeschlossen werden. Damit solltest du das meiste raus bekommen. Wenn doch noch Kleinigkeiten drin sind ist das nicht so schlimm. Das Gummirohr ist immer so voll Öl, das ein Krümel gar nicht bis zum Vergaser kommt.