Bing 1/12/228 für MK-Modelle und Alternativen

[cluberer2003]

Da immer wieder der gute alte 12er Bing - genau genommen am häufigsten der Bing 1/12/228 - hier im Forum mit diversen Fragen und Ersatzteilen bzw. Düsengrößen im Gespräch ist, möchte ich nachfolgend einmal Alternativen aufzeigen.

Es gibt die baugleichen Bing 1/12/229 (gehört zum Sportbike; Mokick-Variante), den Bing 1/12/320 (Hercules Supra 4 mit Sachs 50/4 EKF) und auch noch den Bing 1/12/241 (gehört zum Motor Sachs 50/4 CF NL).

Alle diese genannten Vergaser können - mal abgesehen von der Düsengröße - für die MK-Modelle verwendet werden. Die Hauptdüse ist bei allen o. g. Modellen eine 62er.

Gruß Holger

 

[Sachscupspezi]

Sehr schöne Teile ,der 1/12/241 ist sehr selten.
Gruß Klaus

-- 20.03.2018 19:30 --

Was ist mit diesem?
http://schreiber-zweiradshop.de/Sachs-- ... 2-324.html

Der Bernward B ,hatte auch einen gebrauchten .

-- 20.03.2018 19:41 --

http://www.greiner-oldtimerteile.de/sea ... &maxprice=

Gleiche Bestückung bis auf die HD.<br /><br />-- 20.03.2018 19:48 --<br /><br />http://www.greiner-oldtimerteile.de/ver ... ode=window

 

[JonaW]

Hallo Holger,

sehr schön. Solche Threads sollte man zentral hier im Forum verlinken, sodass die Threads schnell gefunden werden, wenn jemand die Information sucht.

Gruß,
Jona

 

[mk687]

Hallo,
ich habe eine Frage zum Unterschied des Bing 1/12/228 und 1/12/214 Vergasers: In einem anderen Forum ist davon die Rede, dass die Hercules MK3X, welche original mit dem 1/12/214 bestückt ist, mit dem neueren Bing 1/12/228 "besser geht". Worin liegt der Unterschied der beiden Vergaser und woher sollte die angesprochene Leistungsverbesserung kommen?

Gruß, Michi

 

[cluberer2003]

Hallo Michi,

der 214er ist - denke ich - die Variante mit Zwischenflansch. Er hat einen längeren Ansaugweg. Objektiv kann man das, denke ich, nicht sagen, dass der andere besser geht. Liegt letztendlich an der Düsengröße.

Die ersten MK /X-Modelle hatten damals noch den Zylinder mit nur einer Warze am Fuß. Deren Kanäle waren etwas größer bzw. anders als die der späteren Zwei-Warzen-Zylinder.

Von daher kann man mit Sicherheit behaupten: Ein "alter" Ein-Warzen-Zylinder in Kombi mit einem /228er Vergaser mit 62er HD wird im Vergleich zu den späteren Zylindern mit gleichem Vergaser - jedoch 64er HD - deutlich schneller laufen.

Mit 62er Düse besteht die Gefahre der Abmagerung, ZK-Bild beachten.

Gruß Holger

 

[mk687]

Alles klar! :idea:
Danke für die Antwort.
Gruß, Michi

 

[Sachscupspezi]

Unterschiede Datenblatt sachs Motor 501/3+4
mit Vergaser 1/12/228 und Vergaser 1/12/214

Gruß Klaus<br /><br />-- 23.04.2018 12:41 --<br /><br />7...11mm ist der Polschuhabriss.

 

[mk687]

Top!
Danke