https://www.50er-forum.de/w/index.php?action=history&feed=atom&title=NSU_Quickly_T 2026-04-27T01:11:49Z Versionsgeschichte dieser Seite in Technische Daten MediaWiki 1.23.10 https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=NSU_Quickly_T&diff=3442&oldid=prev 2017-04-23T22:57:22Z

<p>Die Seite wurde neu angelegt: „Der Traum eines jeden Dorfrockers. Strassenkreuzerfeeling und grenzenlose Freiheit. Obwohl es immer so&#039;n bisschen aussah, als ob der Tank fehlt. War aber unter…“</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Der Traum eines jeden Dorfrockers. Strassenkreuzerfeeling und grenzenlose Freiheit. Obwohl es immer so'n bisschen aussah, als ob der Tank fehlt. War aber unterm Sitz. Auch eine dieser Varianten, die bis auf Namen und Motor mit den Pressrahmenmodellen nichts gemein hatten. Hier ausserdem die einzige Ausführung mit Gebläsekühlung. Ansonsten Rohrrahmen, Schwingen mit hydr. Federbeinen vorne wie hinten, getrennte Sitzkissen für Fahrer und Sozius und eben wuchtige Verkleidungen besonders von Lenker, Motor und Rahmenhinterbau,zu denen der mittlere Teil mit der relativ dünnen Rahmenverkleidung und wie gesagt ohne Tank nicht so richtig passen wollte. Lackierungen zweifarbig Rhodosblau/Königsblau sowie Moosgrün/Lindgrün. Ach ja, sowohl hier als auch bei TT/TTK Triebsatzschwinge, d.h. der Motor war an der weit nach vorn verlängerten Hinterradschwinge montiert und federte mit, wodurch zumindest die Kettenspannung unabhängig von Belastung und Federung war und sich Vollkettenkästen leichter anbringen liessen.<br /> Bauzeit war von 1959 bis 1963.<br /> {{Modell<br /> |Fahrzeughersteller=NSU<br /> |Typ=Quickly<br /> |Ausführung=T<br /> |Baujahr=1959-63<br /> |Kategorie=Moped<br /> |Motor=NSU 51 ZT(2)<br /> |Motortyp=Einzylinder, 2-Takt<br /> |Hubraum=49<br /> |Leistung=1,7PS/5000U/min<br /> |Verdichtung=6.8:1<br /> |Bohrung x Hub=40x39mm<br /> |Drehmoment=0,29mkg/3600U/min<br /> |Antriebsart=Kette<br /> |Getriebe=2-bzw.3-Gang wahlw.<br /> |Kühlung=Gebläse<br /> |Höchstgeschwindigkeit=40<br /> |Startertyp=Pedale<br /> |Anzahl der Sitzplätze=2<br /> |Leergewicht=70<br /> |Zulässiges Gesamtgewicht=220<br /> |Gesamtlänge=1830<br /> |Gesamtbreite=620<br /> |Gesamthöhe=910<br /> |Achsabstand=1136<br /> |Bereifung vorn=2,25-19<br /> |Bereifung hinten=2,50-19<br /> |Luftdruck vorn=2,0bar<br /> |Luftdruck hinten=2,2bar<br /> |Vorderbremse=Trommel-Vollnabe<br /> |Hinterbremse=Trommel-Vollnabe<br /> |Federung vorne=Langschwinge/hydr. Federbeine<br /> |Federung hinten=dito.<br /> |Vergaserhersteller=Fritz Hintermayr , Nürnberg<br /> |Vergasertyp=1/9/34 bzw. 1/12/115<br /> |Ritzel=12<br /> |Kettenrad=36<br /> |Kraftstofftank=5.3<br /> |Füllmenge Getriebe=0.210<br /> |Mischung=1:25<br /> |Zündung=Schwungradlichtmagnet<br /> |Elektrische Anlage=6V/17W<br /> |Zündkerze=Bosch W190 M11<br /> }}<br /> {{Headertabs<br /> |Include=UNIQfd555533c1ffdfa7-headertabs-00000001-QINU<br /> }}</div>

Laurie54