https://www.50er-forum.de/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Honda_XL50_E 2026-05-24T16:46:50Z Versionsgeschichte dieser Seite in Technische Daten MediaWiki 1.23.10 https://www.50er-forum.de/w/index.php?title=Honda_XL50_E&diff=3677&oldid=prev 2021-06-06T12:59:29Z

<p>Die Seite wurde neu angelegt: „Hinweis: Einige Daten können aufgrund unterschiedlicher Baureihen und Ausführungstypen (German/General/Belgium/...) ggf. leicht abweichen, zumals oftmals kei…“</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Hinweis: Einige Daten können aufgrund unterschiedlicher Baureihen und Ausführungstypen (German/General/Belgium/...) ggf. leicht abweichen, zumals oftmals kein Originalzustand mehr besteht und zum Teil bereits Motoren der CB50 oder auch der CY50 im Zuge von Instandsetzungen o.ä. in die XL-Rahmen eingebaut wurden - hierzu geben die die Motornummern (unterhalb der Ritzel-/Zündungsabdeckung) Aufschluß; z.B.: (XL50E+Nummer), (CB50JE+Nummer). Grundsätzlich passen alle Motoren in alle Fahrwerke; aufgrund der jeweils unterschiedlichen Bereifung (CB50: v+h 17&quot; XL50: v16&quot;/h14&quot;; CY50: v+h 10&quot;) wurde die damit verbundenen unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeit der Antriebsräder mittels geänderter Sekundärübersetzung (Ritzel/Kettenrad) und Getriebabstufungen zur Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit angepasst.<br /> Zudem sind auch 5-Gang-Getriebe im Umlauf (z.B. aus den Baureihen XL80 mit ebenfalls gleichem Grundmotor), welche jedoch lediglich eine bessere Abstufung der Gänge zueinander bewirkt, jedoch NICHT die Endübersetzung des Getriebes verändert. <br /> {{Modell<br /> |Fahrzeughersteller=Honda<br /> |Typ=XL50<br /> |Ausführung=E &lt;&lt;German Type&gt;&gt;<br /> |Baujahr=1977<br /> |Kategorie=Mokick<br /> |Motor=Honda<br /> |Motortyp=Einzylinder, 4-Takt<br /> |Hubraum=48<br /> |Leistung=1kW bei 5000min-1<br /> |Verdichtung=9,5:1<br /> |Bohrung x Hub=42mm x 35,6mm<br /> |Drehmoment=---<br /> |Antriebsart=Kette<br /> |Getriebe=4-Gang Fußschaltung<br /> |Kühlung=Luftkühlung<br /> |Höchstgeschwindigkeit=40<br /> |Startertyp=Kickstarter<br /> |Anzahl der Sitzplätze=1<br /> |Leergewicht=80<br /> |Zulässiges Gesamtgewicht=177<br /> |Gesamtlänge=1735<br /> |Gesamtbreite=710<br /> |Gesamthöhe=950<br /> |Achsabstand=1105<br /> |Sitzhöhe=710<br /> |Bereifung vorn=2.50-16<br /> |Bereifung hinten=2.75-14<br /> |Luftdruck vorn=1,75 bar (25 psi)<br /> |Luftdruck hinten=2,00 bar (28 psi)<br /> |Vorderbremse=Trommelbremse, mechanisch<br /> |Hinterbremse=Trommelbremse, mechanisch<br /> |Federung vorne=Teleskopgabel, hydraulisch 126mm<br /> |Federung hinten=Schwingenarm mit 2 Stoßdämpfern 95mm<br /> |Vergaserhersteller=Keihin<br /> |Vergasertyp=PC14A<br /> |Hauptdüse=62<br /> |Ritzel=14<br /> |Kettenrad=43<br /> |Kraftstofftank=6<br /> |2-Takt-Öltank=0<br /> |Füllmenge Kühlung=0<br /> |Füllmenge Getriebe=0,9<br /> |Mischung=4-Takt (Motor-/Getriebeöl)<br /> |Zündung=Schwungrad-Magnetzündung mit Fliehkraftverstellung<br /> |Elektrische Anlage=6<br /> |Zündkerze=NGK CR 6 HS<br /> |Standgeräusch=63<br /> |Fahrgeräusch=69<br /> }}<br /> {{Headertabs<br /> |Include=UNIQb0046aa8d493bd52-headertabs-00000001-QINU<br /> }}</div>

Frank n. stein