Technische Daten - Benutzerbeiträge [de]

Hercules Ultra 80 LC

2018-09-02T08:33:54Z

Orangejuice12:

Die Hercules Ultra 80 ist das Nachfolgemodell der Hercules Ultra 50 und wurden in den Varianten LC,AC, Chopper,Chopper AC,RS 80 und RS 80 AC gebaut.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Hercules
|Typ=Ultra 80
|Ausführung=LC(=Liquid Cooled)
|Baujahr=1981-1983
|Kategorie=Leichtkraftrad
|Bild=Hercules Ultra 80 – Hamburger Motorrad Tage 2015 01.jpg
|Bildtext=Hercules Ultra 80
|Motor=Zweitakt Motor
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=80
|Leistung=6,3 kW (8,5 PS) bei 6000/min
|Drehmoment=10 bei 6000/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=5-Gang Fußschaltung
|Kühlung=Wassergekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=80
|Startertyp=Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=110
|Gesamtlänge=1.915
|Gesamtbreite=730
|Gesamthöhe=1210
|Achsabstand=1230
|Vorderbremse=Doppelscheibenbremse
|Hinterbremse=Trommelbremse
|Elektrische Anlage=12
}}
{{Headertabs
|Include=<headertabs/>
}}

Hercules Ultra 80 LC

2018-09-02T08:33:37Z

Orangejuice12:

Die Hercules Ultra 80 ist das Nachfolgemodell der Hercules Ultra 50 und wurden in den Varianten LC,AC, Chopper,Chopper AC,RS 80 und RS 80 AC gebaut.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Hercules
|Typ=Ultra 80
|Ausführung=LC(=Liquid Cooled)
|Baujahr=1981-1983
|Kategorie=Leichtkraftrad
|Bild=Hercules Ultra 80 – Hamburger Motorrad Tage 2015 01.jpg
|Bildtext=Hercules Ultra 80
|Motor=Zweitakt Motor
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=80
|Leistung=6,3 kW (8,5 PS) bei 6000/min
|Drehmoment=10 bei 6000/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=5-Gang Fußschaltung
|Kühlung=Wassergekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=80
|Startertyp=Elektro & Kickstarter
|Anzahl der Sitzplätze=2
|Leergewicht=110
|Gesamtlänge=1.915
|Gesamtbreite=730
|Gesamthöhe=1210
|Achsabstand=1230
|Vorderbremse=Doppelscheibenbremse
|Hinterbremse=Trommelbremse
|Elektrische Anlage=12
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|Include=<headertabs/>
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Datei:Hercules 221 MF 4.jpg

2016-12-23T20:54:47Z

Orangejuice12: Hercules 221 MF von hinten fotografiert; Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee; Quelle: Eigene Aufnahme

== Beschreibung ==
Hercules 221 MF von hinten fotografiert; Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee; Quelle: Eigene Aufnahme
== Lizenz ==
{{Autoren-Lizenz}}

Datei:Hercules 221 MF 3.jpg

2016-12-23T20:52:43Z

Orangejuice12: Hercules 221 MF von vorne fotografiert; Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee; Quelle: Eigene Aufnahme

Hercules 221 MF von vorne fotografiert; Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee; Quelle: Eigene Aufnahme

Hercules 221 MF

2016-12-23T20:50:43Z

Orangejuice12:

Die Hercules 221 MF war das erste Mofa der Marke Hercules. Die 221 wurde bereits seit Anfang der 1960er Jahren gebaut, und als dann 1965 das "Mofa 25" eingeführt wurde, hat Hercules mit der 221 MF (2 Gang Automatik) und MFH (2 Gang Handschaltung) seine ersten Mofas hergestellt.
Die 221-Mofas waren mit 19"-Speichenrädern ausgestattet, die Radnaben kamen von Sachs (V 90 VE vorne und H 90 VE [Bezeichnungen werden noch einmal kontrolliert]) und beinhalteten einstellbare Konuslager und 90mm Trommelbremsen.
Die Fahrzeuge wurden nur in einer einzigen Farbvariante ausgeliefert, nämlich in Graphitmetallik mit Akzenten in Perlweiß. Die 221 MF und MFH besaßen keine Hinterradfederung, die Hinterradschwinge ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Vorne wurden die Mofas mit einer Teleskopgabel gefedert.
Der recht seltene Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen für einen Motor) treibt das Mofa über ein 2-Gang Automatikgetriebe mit zwei Fliehkraftkupplungen an.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Nürnberger Hercules-Werke
|Typ=221 MF
|Baujahr=1966
|Kategorie=Mofa
|Bild=Hercules 221 MF.jpg
|Bildtext=Hercules 221 MF von rechts fotografiert
[[Datei:Hercules 221 MF 2.jpg|miniatur|Hercules 221 MF von links fotografiert]]
[[Datei:Hercules 221 MF 3.jpg|miniatur|Hercules 221 MF von vorne fotografiert]]
[[Datei:Hercules 221 MF 4.jpg|miniatur|Hercules 221 MF von hinten fotografiert]]
|Motor=Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen des gleichen Motors)
|Hubraum=47
|Leistung=1 kW (? PS) bei 3250/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Automatik
|Kühlung=Gebläsekühlung
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=46
|Zulässiges Gesamtgewicht=136
|Bereifung vorn=2-19 24B
|Bereifung hinten=2-19 24B
|Vorderbremse=Trommelbremse, bowdenzugbetätigt
|Hinterbremse=Trommelbremse, bremsstangenbetätigt
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=-
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/163
|Hauptdüse=58
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=Mischungsschmierung, 1:25
|Zündung=Bosch Schwunglichtmagnetzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W95 T1
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=70
}}
{{Headertabs
|Include=UNIQ83b0aa1d71357613-headertabs-00000001-QINU
}}

Hercules 221 MF

2016-12-23T20:43:50Z

Orangejuice12:

Die Hercules 221 MF war das erste Mofa der Marke Hercules. Die 221 wurde bereits seit Anfang der 1960er Jahren gebaut, und als dann 1965 das "Mofa 25" eingeführt wurde, hat Hercules mit der 221 MF (2 Gang Automatik) und MFH (2 Gang Handschaltung) seine ersten Mofas hergestellt.
Die 221-Mofas waren mit 19"-Speichenrädern ausgestattet, die Radnaben kamen von Sachs (V 90 VE vorne und H 90 VE [Bezeichnungen werden noch einmal kontrolliert]) und beinhalteten einstellbare Konuslager und 90mm Trommelbremsen.
Die Fahrzeuge wurden nur in einer einzigen Farbvariante ausgeliefert, nämlich in Graphitmetallik mit Akzenten in Perlweiß. Die 221 MF und MFH besaßen keine Hinterradfederung, die Hinterradschwinge ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Vorne wurden die Mofas mit einer Teleskopgabel gefedert.
Der recht seltene Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen für einen Motor) treibt das Mofa über ein 2-Gang Automatikgetriebe mit zwei Fliehkraftkupplungen an.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Nürnberger Hercules-Werke
|Typ=221 MF
|Baujahr=1966
|Kategorie=Mofa
|Bild=Hercules 221 MF.jpg
|Bildtext=Hercules 221 MF von rechts fotografiert
[[Datei:Hercules 221 MF 2|miniatur|Hercules 221 MF von links fotografiert; Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee; Quelle: Eigene Aufnahme]]
|Motor=Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen des gleichen Motors)
|Hubraum=47
|Leistung=1 kW (? PS) bei 3250/min
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|Getriebe=2-Gang Automatik
|Kühlung=Gebläsekühlung
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=46
|Zulässiges Gesamtgewicht=136
|Bereifung vorn=2-19 24B
|Bereifung hinten=2-19 24B
|Vorderbremse=Trommelbremse, bowdenzugbetätigt
|Hinterbremse=Trommelbremse, bremsstangenbetätigt
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=-
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/163
|Hauptdüse=58
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=Mischungsschmierung, 1:25
|Zündung=Bosch Schwunglichtmagnetzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W95 T1
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=70
}}
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|Include=UNIQ83b0aa1d71357613-headertabs-00000001-QINU
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Hercules 221 MF

2016-12-23T20:39:36Z

Orangejuice12:

Die Hercules 221 MF war das erste Mofa der Marke Hercules. Die 221 wurde bereits seit Anfang der 1960er Jahren gebaut, und als dann 1965 das "Mofa 25" eingeführt wurde, hat Hercules mit der 221 MF (2 Gang Automatik) und MFH (2 Gang Handschaltung) seine ersten Mofas hergestellt.
Die 221-Mofas waren mit 19"-Speichenrädern ausgestattet, die Radnaben kamen von Sachs (V 90 VE vorne und H 90 VE [Bezeichnungen werden noch einmal kontrolliert]) und beinhalteten einstellbare Konuslager und 90mm Trommelbremsen.
Die Fahrzeuge wurden nur in einer einzigen Farbvariante ausgeliefert, nämlich in Graphitmetallik mit Akzenten in Perlweiß. Die 221 MF und MFH besaßen keine Hinterradfederung, die Hinterradschwinge ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Vorne wurden die Mofas mit einer Teleskopgabel gefedert.
Der recht seltene Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen für einen Motor) treibt das Mofa über ein 2-Gang Automatikgetriebe mit zwei Fliehkraftkupplungen an.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Nürnberger Hercules-Werke
|Typ=221 MF
|Baujahr=1966
|Kategorie=Mofa
|Bild=Hercules 221 MF 2.jpg
|Motor=Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen des gleichen Motors)
|Hubraum=47
|Leistung=1 kW (? PS) bei 3250/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Automatik
|Kühlung=Gebläsekühlung
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=46
|Zulässiges Gesamtgewicht=136
|Bereifung vorn=2-19 24B
|Bereifung hinten=2-19 24B
|Vorderbremse=Trommelbremse, bowdenzugbetätigt
|Hinterbremse=Trommelbremse, bremsstangenbetätigt
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=-
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/163
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|Zündung=Bosch Schwunglichtmagnetzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W95 T1
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=70
}}
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|Include=UNIQ83b0aa1d71357613-headertabs-00000001-QINU
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Datei:Hercules 221 MF 2.jpg

2016-12-23T20:38:42Z

Orangejuice12: Hercules 221 MF von links fotografiert Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee Quelle: Eigene Aufnahme

== Beschreibung ==
Hercules 221 MF von links fotografiert
Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee
Quelle: Eigene Aufnahme
== Lizenz ==
{{Autoren-Lizenz}}

Hercules 221 MF

2016-12-23T18:27:48Z

Orangejuice12:

Die Hercules 221 MF war das erste Mofa der Marke Hercules. Die 221 wurde bereits seit Anfang der 1960er Jahren gebaut, und als dann 1965 das "Mofa 25" eingeführt wurde, hat Hercules mit der 221 MF (2 Gang Automatik) und MFH (2 Gang Handschaltung) seine ersten Mofas hergestellt.
Die 221-Mofas waren mit 19"-Speichenrädern ausgestattet, die Radnaben kamen von Sachs (V 90 VE vorne und H 90 VE [Bezeichnungen werden noch einmal kontrolliert]) und beinhalteten einstellbare Konuslager und 90mm Trommelbremsen.
Die Fahrzeuge wurden nur in einer einzigen Farbvariante ausgeliefert, nämlich in Graphitmetallik mit Akzenten in Perlweiß. Die 221 MF und MFH besaßen keine Hinterradfederung, die Hinterradschwinge ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Vorne wurden die Mofas mit einer Teleskopgabel gefedert.
Der recht seltene Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen für einen Motor) treibt das Mofa über ein 2-Gang Automatikgetriebe mit zwei Fliehkraftkupplungen an.

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Nürnberger Hercules-Werke
|Typ=221 MF
|Baujahr=1966
|Kategorie=Mofa
|Bild=Hercules 221 MF.jpg
|Motor=Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen des gleichen Motors)
|Hubraum=47
|Leistung=1 kW (? PS) bei 3250/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Automatik
|Kühlung=Gebläsekühlung
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=46
|Zulässiges Gesamtgewicht=136
|Bereifung vorn=2-19 24B
|Bereifung hinten=2-19 24B
|Vorderbremse=Trommelbremse, bowdenzugbetätigt
|Hinterbremse=Trommelbremse, bremsstangenbetätigt
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=-
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/163
|Hauptdüse=58
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=Mischungsschmierung, 1:25
|Zündung=Bosch Schwunglichtmagnetzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W95 T1
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=70
}}
{{Headertabs
|Include=UNIQ83b0aa1d71357613-headertabs-00000001-QINU
}}

Hercules

2016-12-23T18:27:18Z

Orangejuice12: /* Mofas */

__NOTOC__
<seo title="Moped Mofa Roller" />
'''Hercules''' ist ein ehemaliger deutscher Mofa-, Moped-, Roller- und Motorradhersteller, der heute nur noch Fahrräder produziert.

== Modelle ==

<table width="100%" style="background: transparent;">
<tr>
<div style="padding: 0em 1em 1em 1em; background: transparent;">
<td style="vertical-align: top; border-right: 2em; width: 200px; background: transparent;">

=== Mofas ===

*[[Hercules 221 MF|221 MF]]
* [[Hercules L 50|L 50]]
* [[Hercules MF3|MF3]]
* [[Hercules MF 4|MF4]]
* [[Hercules M1|M1]]
* [[Hercules M2|M2]]
* [[Hercules M3|M3]]
* [[Hercules M4|M4]]
* [[Hercules M5|M5]]
* [[Hercules MX1|MX1]]
* [[Hercules G3|G3]]
* [[Hercules Cb 1|Cb 1]]
* [[Hercules C3|C3]]
* [[Hercules Prima 1|Prima 1]]
* [[Hercules Prima 2|Prima 2]]
* [[Hercules Prima 2 S|Prima 2 S]]
* [[Hercules Prima 2N|Prima 2N]]
* [[Hercules Prima 3|Prima 3]]
* [[Hercules Prima 3S|Prima 3 S]]
* [[Hercules Prima 4|Prima 4]]
* [[Hercules Prima 4 S|Prima 4 S]]
* [[Hercules Prima 4N|Prima 4N]]
* [[Hercules Prima 4SL|Prima 4SL]]
* [[Hercules Prima 5|Prima 5]]
* [[Hercules Prima 5 S|Prima 5 S]]
* [[Hercules Prima 5N|Prima 5N]]
* [[Hercules Prima 5SL|Prima 5SL]]
* [[Hercules Prima 6|Prima 6]]
* [[Hercules Prima S|Prima S]]
* [[Hercules Prima SX|Prima SX]]
* [[Hercules Prima G3|Prima G3]]
* [[Hercules Prima GT|Prima GT]]
* [[Hercules Prima GX|Prima GX]]
* [[Hercules Prima Presto|Prima Presto]]
* [[Hercules Prima Pronto|Prima Pronto]]
* [[Hercules Jogging|Jogging]]
* [[Hercules Hobbyrider HR 2|Hobbyrider HR 2]]

</td>
<td style="vertical-align: top; width: 200px; background: transparent;">

=== 50er ===

* [[Hercules K 50|K 50]]
* [[Hercules K 50 Ultra II LC|K 50 Ultra II LC]]
* [[Hercules K50RL|K 50 RL]]
* [[Hercules KX 5|KX 5]]
* [[Hercules KX 50|KX 50]]
* [[Hercules MK1|MK1]]
* [[Hercules MK 2|MK 2]]
* [[Hercules MK 4M|MK 4M (1. Ausführung)]]
* [[Hercules MK 4 M|MK 4 M (2. Ausführung)]]
* [[Hercules MK4X|MK 4 X]]
* [[Hercules MK 50 Super 4|MK50/1 Super 4]]
* [[Hercules MP1|MP 1]]
* [[Hercules MP 2|MP 2]]
* [[Hercules MP 4|MP 4]]
*[[ Hercules Optima3S|Optima3S]]
* [[Hercules Optima 50|Optima 50]]
* [[Hercules P1|P1]]
* [[Hercules P3|P3]]
* [[Hercules Supra 2D|Supra 2D]]
* [[Hercules Supra 3D|Supra 3D]]
* [[Hercules Supra 4|Supra 4 ]]
* [[Hercules Supra 4 GP|Supra 4 GP]]
* [[Hercules Supra 4 Enduro|Supra 4 Enduro]]
* [[Hercules XE 5|XE 5]]
* [[Hercules ZX 1|ZX 1]]
* [[Hercules ZX 50|ZX 50]]
* [[Hercules City CV 50|City CV 50]]
* [[Hercules 220 MK|220 MK]]
* [[Hercules Peugeot Sambar SR 50| Hercules Peugeot Sambar SR 50]]

</td>
<td style="vertical-align: top; width: 200px; background: transparent;">

=== 80er ===

* [[Hercules RX9 LC|RX9 LC]]
* [[Hercules RX 9 AC|RX9 AC]]
* [[Hercules Ultra 80 LC|Ultra 80 LC]]
* [[Hercules Ultra 80 AC|Ultra 80 AC]]
* [[Hercules Ultra 80 Chopper LC|Ultra 80 Chopper LC]]
* [[Hercules Ultra 80 AC Chopper|Ultra 80 AC Chopper]]
* [[Hercules Ultra RS 80 LC|Ultra RS 80 LC]]
* [[Hercules Ultra RS 80 AC|Ultra RS 80 AC]]
* [[Hercules XE9|XE9]]
* [[Hercules Peugeot Sambar SR 80|Hercules Peugeot Sambar SR 80]]
* [[Hercules Yamaha City CV 80|Hercules Yamaha City CV 80]]
</td>
<td style="vertical-align: top; width: 200px; background: transparent;">

=== 125er ===

* [[Hercules K125 BW|K125 BW]]

</td>

</div>
</tr>
</table>

== Firmengeschichte ==

Das Unternehmen wurde 1887 unter dem Namen '''Nürnberger Velozipedfabrik Hercules''' gegründet. In den Anfangsjahren wurden ausschließlich Fahrräder produziert. Damit war Hercules sehr erfolgreich und musste schon bald nach der Firmengründung seine Kapazitäten erweitern.
Mit dem Beginn der Herstellung von Motorrädern im Jahr 1905 war Hercules jedoch nicht sehr erfolgreich und die Produktion der motorisierten Zweiräder wurde wieder eingestellt. Doch im Jahr 1928 erschien eine Motorradsparte wieder lukrativ und das Unternehmen sprang erneut auf den Zug der Motorradproduktion auf. Nun wurde der Verkauf von Hercules Motorrädern von der Kundschaft angenommen.

Im Jahr 1930 begann ''Fichtel & Sachs'' mit der Herstellung von Motoren. Bereits durch jahrelange Zusammenarbeit von Hercules mit Fichtel & Sachs in der Fahrradproduktion verwendete Hercules von nun an diese Motoren für ihre Fahrzeuge. Vor allem bei Fahrrädern mit Hilfsmotor kamen Sachs-Motoren zum Einsatz.

Das erfolgsversprechende Unternehmen erlitt während des Zweiten Weltkrieges einen Rückschlag, als ihr Werk in Nürnberg durch Bombenangriffe stark zerstört wurde. Der Wiederaufbau war sehr beschwerlich, doch es gelang dem Unternehmen zum Erfolg zu verhelfen und so wurden 1950 bereits wieder 400 Menschen beschäftigt - um 150 Beschäftigte mehr als noch vor dem Krieg.

Im Jahr 1953 begann Hercules dann auch mit der Produktion von Mopeds. Unter anderem wurden auch Fahrzeuge für [[Zündapp]] hergestellt, da diese einen geeigneten Motor liefern konnten. 1958 wurde Hercules von ''Fichtel & Sachs'' aufgekauft. Mit der Produktion von Mofas, Mopeds, Mokicks und Motorrädern mit Sachs-Motoren wurde der Erfolg von Hercules noch größer. Hercules stand für erstklassigen Service, gute Qualität und passte die Modelle entsprechend den aktuellen Trends an.

Doch wie allen deutschen Mofa- und Moped-Herstellern machten ihnen japanische Hersteller Konkurrenz. So wurde 1997/1998 die Motorenproduktion bei Fichtel & Sachs eingestellt. Die Motorradproduktion wurde in die ''Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH'' umbenannt und nach Holland verkauft. Heute ist von der ehemaligen Firma Hercules noch das Unternehmen [[Sachs Bikes]] übriggeblieben, das seit 2001 existiert. Der Produktionsort der Fahrzeuge liegt heute überwiegend in China, der Vertrieb und Entwicklung finden allerdings noch in Nürnberg statt.

== Siehe auch ==
* [[Sachs Bikes]]

Hercules

2016-12-23T18:25:58Z

Orangejuice12: /* Mofas */

__NOTOC__
<seo title="Moped Mofa Roller" />
'''Hercules''' ist ein ehemaliger deutscher Mofa-, Moped-, Roller- und Motorradhersteller, der heute nur noch Fahrräder produziert.

== Modelle ==

<table width="100%" style="background: transparent;">
<tr>
<div style="padding: 0em 1em 1em 1em; background: transparent;">
<td style="vertical-align: top; border-right: 2em; width: 200px; background: transparent;">

=== Mofas ===

*[[Hercules 221 MF|221 MF]]
* [[Hercules Jogging|Jogging]]
* [[Hercules L 50|L 50]]
* [[Hercules M1|M1]]
* [[Hercules M2|M2]]
* [[Hercules M3|M3]]
* [[Hercules M4|M4]]
* [[Hercules M5|M5]]
* [[Hercules MF3|MF3]]
* [[Hercules MF 4|MF4]]
* [[Hercules MX1|MX1]]
* [[Hercules G3|G3]]
* [[Hercules Cb 1|Cb 1]]
* [[Hercules C3|C3]]
* [[Hercules Prima 1|Prima 1]]
* [[Hercules Prima 2|Prima 2]]
* [[Hercules Prima 2 S|Prima 2 S]]
* [[Hercules Prima 2N|Prima 2N]]
* [[Hercules Prima 3|Prima 3]]
* [[Hercules Prima 3S|Prima 3 S]]
* [[Hercules Prima 4|Prima 4]]
* [[Hercules Prima 4 S|Prima 4 S]]
* [[Hercules Prima 4N|Prima 4N]]
* [[Hercules Prima 4SL|Prima 4SL]]
* [[Hercules Prima 5|Prima 5]]
* [[Hercules Prima 5 S|Prima 5 S]]
* [[Hercules Prima 5N|Prima 5N]]
* [[Hercules Prima 5SL|Prima 5SL]]
* [[Hercules Prima 6|Prima 6]]
* [[Hercules Prima G3|Prima G3]]
* [[Hercules Prima GT|Prima GT]]
* [[Hercules Prima GX|Prima GX]]
* [[Hercules Prima Presto|Prima Presto]]
* [[Hercules Prima Pronto|Prima Pronto]]
* [[Hercules Prima S|Prima S]]
* [[Hercules Prima SX|Prima SX]]
* [[Hercules Hobbyrider HR 2|Hobbyrider HR 2]]

</td>
<td style="vertical-align: top; width: 200px; background: transparent;">

=== 50er ===

* [[Hercules K 50|K 50]]
* [[Hercules K 50 Ultra II LC|K 50 Ultra II LC]]
* [[Hercules K50RL|K 50 RL]]
* [[Hercules KX 5|KX 5]]
* [[Hercules KX 50|KX 50]]
* [[Hercules MK1|MK1]]
* [[Hercules MK 2|MK 2]]
* [[Hercules MK 4M|MK 4M (1. Ausführung)]]
* [[Hercules MK 4 M|MK 4 M (2. Ausführung)]]
* [[Hercules MK4X|MK 4 X]]
* [[Hercules MK 50 Super 4|MK50/1 Super 4]]
* [[Hercules MP1|MP 1]]
* [[Hercules MP 2|MP 2]]
* [[Hercules MP 4|MP 4]]
*[[ Hercules Optima3S|Optima3S]]
* [[Hercules Optima 50|Optima 50]]
* [[Hercules P1|P1]]
* [[Hercules P3|P3]]
* [[Hercules Supra 2D|Supra 2D]]
* [[Hercules Supra 3D|Supra 3D]]
* [[Hercules Supra 4|Supra 4 ]]
* [[Hercules Supra 4 GP|Supra 4 GP]]
* [[Hercules Supra 4 Enduro|Supra 4 Enduro]]
* [[Hercules XE 5|XE 5]]
* [[Hercules ZX 1|ZX 1]]
* [[Hercules ZX 50|ZX 50]]
* [[Hercules City CV 50|City CV 50]]
* [[Hercules 220 MK|220 MK]]
* [[Hercules Peugeot Sambar SR 50| Hercules Peugeot Sambar SR 50]]

</td>
<td style="vertical-align: top; width: 200px; background: transparent;">

=== 80er ===

* [[Hercules RX9 LC|RX9 LC]]
* [[Hercules RX 9 AC|RX9 AC]]
* [[Hercules Ultra 80 LC|Ultra 80 LC]]
* [[Hercules Ultra 80 AC|Ultra 80 AC]]
* [[Hercules Ultra 80 Chopper LC|Ultra 80 Chopper LC]]
* [[Hercules Ultra 80 AC Chopper|Ultra 80 AC Chopper]]
* [[Hercules Ultra RS 80 LC|Ultra RS 80 LC]]
* [[Hercules Ultra RS 80 AC|Ultra RS 80 AC]]
* [[Hercules XE9|XE9]]
* [[Hercules Peugeot Sambar SR 80|Hercules Peugeot Sambar SR 80]]
* [[Hercules Yamaha City CV 80|Hercules Yamaha City CV 80]]
</td>
<td style="vertical-align: top; width: 200px; background: transparent;">

=== 125er ===

* [[Hercules K125 BW|K125 BW]]

</td>

</div>
</tr>
</table>

== Firmengeschichte ==

Das Unternehmen wurde 1887 unter dem Namen '''Nürnberger Velozipedfabrik Hercules''' gegründet. In den Anfangsjahren wurden ausschließlich Fahrräder produziert. Damit war Hercules sehr erfolgreich und musste schon bald nach der Firmengründung seine Kapazitäten erweitern.
Mit dem Beginn der Herstellung von Motorrädern im Jahr 1905 war Hercules jedoch nicht sehr erfolgreich und die Produktion der motorisierten Zweiräder wurde wieder eingestellt. Doch im Jahr 1928 erschien eine Motorradsparte wieder lukrativ und das Unternehmen sprang erneut auf den Zug der Motorradproduktion auf. Nun wurde der Verkauf von Hercules Motorrädern von der Kundschaft angenommen.

Im Jahr 1930 begann ''Fichtel & Sachs'' mit der Herstellung von Motoren. Bereits durch jahrelange Zusammenarbeit von Hercules mit Fichtel & Sachs in der Fahrradproduktion verwendete Hercules von nun an diese Motoren für ihre Fahrzeuge. Vor allem bei Fahrrädern mit Hilfsmotor kamen Sachs-Motoren zum Einsatz.

Das erfolgsversprechende Unternehmen erlitt während des Zweiten Weltkrieges einen Rückschlag, als ihr Werk in Nürnberg durch Bombenangriffe stark zerstört wurde. Der Wiederaufbau war sehr beschwerlich, doch es gelang dem Unternehmen zum Erfolg zu verhelfen und so wurden 1950 bereits wieder 400 Menschen beschäftigt - um 150 Beschäftigte mehr als noch vor dem Krieg.

Im Jahr 1953 begann Hercules dann auch mit der Produktion von Mopeds. Unter anderem wurden auch Fahrzeuge für [[Zündapp]] hergestellt, da diese einen geeigneten Motor liefern konnten. 1958 wurde Hercules von ''Fichtel & Sachs'' aufgekauft. Mit der Produktion von Mofas, Mopeds, Mokicks und Motorrädern mit Sachs-Motoren wurde der Erfolg von Hercules noch größer. Hercules stand für erstklassigen Service, gute Qualität und passte die Modelle entsprechend den aktuellen Trends an.

Doch wie allen deutschen Mofa- und Moped-Herstellern machten ihnen japanische Hersteller Konkurrenz. So wurde 1997/1998 die Motorenproduktion bei Fichtel & Sachs eingestellt. Die Motorradproduktion wurde in die ''Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH'' umbenannt und nach Holland verkauft. Heute ist von der ehemaligen Firma Hercules noch das Unternehmen [[Sachs Bikes]] übriggeblieben, das seit 2001 existiert. Der Produktionsort der Fahrzeuge liegt heute überwiegend in China, der Vertrieb und Entwicklung finden allerdings noch in Nürnberg statt.

== Siehe auch ==
* [[Sachs Bikes]]

Hercules 221 MF

2016-12-23T18:24:54Z

Orangejuice12:

Die Hercules 221 MF war das erste Mofa der Marke Hercules. Die 221 wurde bereits seit Anfang der 1960er Jahren gebaut, und als dann 1965 das "Mofa 25" eingeführt wurde, hat Hercules mit der 221 MF (2 Gang Automatik) und MFH (2 Gang Handschaltung) seine ersten Mofas hergestellt.
Die 221-Mofas waren mit 19"-Speichenrädern ausgestattet, die Radnaben kamen von Sachs (V 90 VE vorne und H 90 VE [Bezeichnungen werden noch einmal kontrolliert]) und beinhalteten einstellbare Konuslager und 90mm Trommelbremsen.
Die Fahrzeuge wurden nur in einer einzigen Farbvariante ausgeliefert, nämlich in Graphitmetallik mit Akzenten in Perlweiß. Die 221 MF und MFH besaßen keine Hinterradfederung, die Hinterradschwinge ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Vorne wurden die Mofas mit einer Teleskopgabel gefedert.
Der recht seltene Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen für einen Motor) treibt das Mofa über ein 2-Gang Automatikgetriebe mit zwei Fliehkraftkupplungen an.

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Hercules
|Typ=221 MF
|Baujahr=1966
|Kategorie=Mofa
|Bild=Hercules 221 MF.jpg
|Motor=Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen des gleichen Motors)
|Hubraum=47
|Leistung=1 kW (? PS) bei 3250/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Automatik
|Kühlung=Gebläsekühlung
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=46
|Zulässiges Gesamtgewicht=136
|Bereifung vorn=2-19 24B
|Bereifung hinten=2-19 24B
|Vorderbremse=Trommelbremse, bowdenzugbetätigt
|Hinterbremse=Trommelbremse, bremsstangenbetätigt
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=-
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/163
|Hauptdüse=58
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=Mischungsschmierung, 1:25
|Zündung=Bosch Schwunglichtmagnetzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W95 T1
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=70
}}
{{Headertabs
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}}

Hercules M1

2016-12-23T18:20:50Z

Orangejuice12:

Die M-Reihe von Hercules war die in den 70er Jahren produzierte Mofabaureihe , welche die Vorgängerserie zu den Primas darstellte.
Optisch ähneln sie sich deshalb stark.
{{Modell
|Fahrzeughersteller=Hercules
|Ausführung=M1
|Baujahr=1978
|Kategorie=Mofa
|Motor=SACHS TYP 504
|Motortyp=Einzylinder, 2-Takt
|Hubraum=47
|Leistung=1,1 kW (1,5PS) bei 4000/min
|Verdichtung=8
|Bohrung x Hub=38mmx42mm
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=1-Gang-Automatik
|Kühlung=Luftgekühlt
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=42
|Zulässiges Gesamtgewicht=150
|Bereifung vorn=2-17
|Bereifung hinten=2-17
|Vorderbremse=90mm Vollbremsnabe
|Hinterbremse=90mm Vollbremsnabe
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Vergaserhersteller=BING
|Vergasertyp=85/10/101
|Hauptdüse=50
|Ritzel=11
|Kettenrad=50
|Mischung=1:50
|Zündung=BOSCH oder MOTOPLAT
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=BOSCH W 7 A (W 175 T 1)
|Standgeräusch=62
|Fahrgeräusch=70
}}
{{Headertabs
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}}

Hercules 221 MF

2016-12-23T18:19:55Z

Orangejuice12:

Die Hercules 221 MF war das erste Mofa der Marke Hercules. Die 221 wurde bereits seit Anfang der 1960er Jahren gebaut, und als dann 1965 das "Mofa 25" eingeführt wurde, hat Hercules mit der 221 MF (2 Gang Automatik) und MFH (2 Gang Handschaltung) seine ersten Mofas hergestellt.
Die 221-Mofas waren mit 19"-Speichenrädern ausgestattet, die Radnaben kamen von Sachs (V 90 VE vorne und H 90 VE [Bezeichnungen werden noch einmal kontrolliert]) und beinhalteten einstellbare Konuslager und 90mm Trommelbremsen.
Die Fahrzeuge wurden nur in einer einzigen Farbvariante ausgeliefert, nämlich in Graphitmetallik mit Akzenten in Perlweiß. Die 221 MF und MFH besaßen keine Hinterradfederung, die Hinterradschwinge ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Vorne wurden die Mofas mit einer Teleskopgabel gefedert.
Der recht seltene Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen für einen Motor) treibt das Mofa über ein 2-Gang Automatikgetriebe mit zwei Fliehkraftkupplungen an.

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Nürnberger Hercules-Werke
|Typ=221 MF
|Baujahr=1966
|Kategorie=Mofa
|Bild=Hercules 221 MF.jpg
|Motor=Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen des gleichen Motors)
|Hubraum=47
|Leistung=1 kW (? PS) bei 3250/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Automatik
|Kühlung=Gebläsekühlung
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=46
|Zulässiges Gesamtgewicht=136
|Bereifung vorn=2-19 24B
|Bereifung hinten=2-19 24B
|Vorderbremse=Trommelbremse, bowdenzugbetätigt
|Hinterbremse=Trommelbremse, bremsstangenbetätigt
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=-
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/163
|Hauptdüse=58
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=Mischungsschmierung, 1:25
|Zündung=Bosch Schwunglichtmagnetzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W95 T1
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=70
}}
{{Headertabs
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}}

Hercules 221 MF

2016-12-23T18:15:00Z

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Die Hercules 221 MF war das erste Mofa der Marke Hercules. Die 221 wurde bereits seit Anfang der 1960er Jahren gebaut, und als dann 1965 das "Mofa 25" eingeführt wurde, hat Hercules mit der 221 MF (2 Gang Automatik) und MFH (2 Gang Handschaltung) seine ersten Mofas hergestellt.
Die 221-Mofas waren mit 19"-Speichenrädern ausgestattet, die Radnaben kamen von Sachs (V 90 VE vorne und H 90 VE [Bezeichnungen werden noch einmal kontrolliert]) und beinhalteten einstellbare Konuslager und 90mm Trommelbremsen.
Die Fahrzeuge wurden nur in einer einzigen Farbvariante ausgeliefert, nämlich in Graphitmetallik mit Akzenten in Perlweiß. Die 221 MF und MFH besaßen keine Hinterradfederung, die Hinterradschwinge ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Vorne wurden die Mofas mit einer Teleskopgabel gefedert.
Der recht seltene Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen für einen Motor) treibt das Mofa über ein 2-Gang Automatikgetriebe mit zwei Fliehkraftkupplungen an.

{{Modell
|Fahrzeughersteller=Nürnberger Hercules-Werke
|Typ=221 MF
|Baujahr=1966
|Kategorie=Mofa
|Bild=Hercules 221 MF.jpg
|Motor=Sachs 50 MC bzw. Sachs 50/AMLC (mehrere Namen des gleichen Motors))
|Hubraum=47
|Leistung=1 kW (? PS) bei 3250/min
|Antriebsart=Kette
|Getriebe=2-Gang Automatik
|Kühlung=Gebläsekühlung
|Höchstgeschwindigkeit=25
|Startertyp=Pedale
|Anzahl der Sitzplätze=1
|Leergewicht=46
|Zulässiges Gesamtgewicht=136
|Bereifung vorn=2-19 24B
|Bereifung hinten=2-19 24B
|Vorderbremse=Trommelbremse, bowdenzugbetätigt
|Hinterbremse=Trommelbremse, bremsstangenbetätigt
|Federung vorne=Teleskopgabel
|Federung hinten=-
|Vergaserhersteller=Bing
|Vergasertyp=1/12/163
|Hauptdüse=58
|Füllmenge Getriebe=0,25
|Mischung=Mischungsschmierung, 1:25
|Zündung=Bosch Schwunglichtmagnetzündung
|Elektrische Anlage=6
|Zündkerze=Bosch W95 T1
|Standgeräusch=60
|Fahrgeräusch=70
}}
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Datei:Hercules 221 MF.jpg

2016-12-23T18:04:14Z

Orangejuice12: Hercules 221 MF von rechts fotografiert Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee Quelle: Eigene Aufnahme

== Beschreibung ==
Hercules 221 MF von rechts fotografiert

Aufnahmeort: Insel Reichenau Bodensee
Quelle: Eigene Aufnahme

== Lizenz ==
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