Noch ein Kind im Fuhrpark. Aprilia

[The Stig]

Ich habe heute eine schnelle Aktion getätigt. Gestern Abend habe ich online in einem Anzeigenblatt einen Aprilia SR50 entdeckt. Dieser war erst ein paar Minuten vorher inseriert worden. Der Preis dazu war auch sehr verlockend. Also, da es spät war, gleich eine SMS geschickt, das ich mir das Teil ansehen will. Antwort kam prompt und für heute früh einen Termin ausgemacht.
Heute auf die schnelle meinen Gleiter ausgeräumt und hin gefahren. Als ich dort war, dachte ich mir fällt ein Ei aus der Hose. Ich dachte an einen Uralt SR. Da stand aber ein SR50 LC Digitech mit Einspritzanlage BJ. 2004. Wie gesagt der Preis war heiß, aber trotzdem noch ein bisschen runter gehandelt. Eingeladen und ab nach Hause. Soll ein Alltags Spaßmobil werden.
Optisch ist er wie so oft recht vernachlässigt. Leider stelle ich fest das die Kids heute nicht auf die Sachen aufpassen. Es muss viele Doofe Eltern geben, die mit den großen Scheinen nur so um sich werfen. Schließlich handelt es sich um einen der teuersten Roller überhaupt in der 50er Klasse. Aber egal. Das bekomme ich hin. Technisch läuft alles. Sogar ein Leo Vince Handmade ist verbaut. Ich denke das ich ein Schmuckstück daraus mache.

 

[1979-KTM-MSS-50]

Und was hast gelöhnt ?

 

[The Stig]

Und was hast gelöhnt ?

Das kann ich so in der Öffentlichkeit gar nicht Kund tun.
Ich sag mal so. Denk dir einen günstigen Preis für einen 04er Ditech und nehme Pauschal die Hälfte.

 

[1979-KTM-MSS-50]

:shock:

Glück muss man haben

 

[Watson]

:'( ich will auch. Willst den wieder verkaufen?

 

[The Stig]

Wenn ich den Lack Technisch sauber richte, dann könnte ich auf die schnelle gut und gerne 300-400% Gewinn machen.

Im Prinzip müsste ich mir nur einmal die Plastikteile im guten Zustand besorgen, dazu eine Sitzbank, bei der der Bezug passt und dann hätte ich einen Spitzen Roller im Lecker Zustand.

Vielleicht mache ich einen matten Stealth Brummer daraus. Mal sehen.

 

[The Stig]

Sooo,

endlich war mal Zeit zu Starten, da ich ja auch noch ein bisschen mit dem Teil fahren will. Ich habe heute den SR komplett gestrippt, da ja alles aus Plastik Lackiert werden soll. Ich bin immer wieder überrascht was es für murkser gibt. Die Kiddys heute sind echt Grobmotoriker und anscheinend nicht besonders fähig. Wenn man bedenkt, das die Aprilia erst etwas über 9000 Km drauf hat, ist der Detailzustand verheerend. Ausgebrochene Halteösen oder gar fehlende Halter überall wo man schaut. Schrauben jeder Sorte Wahllos verwendet.
Und am härtesten die Elektrik. Wenn sie keine Ahnung haben, sollten sie wenigstens die Finger davon lassen. Aber Hauptsache die Karre ist mit Stage 6 Aufklebern gepflastert. DAS ist wichtig. :evil:

Da ich ja wissen will was Sache ist, habe ich den Leovince Auspuff demontiert um zu sehen ob die Drossel noch verbaut ist. Erster Blick, Drossel draußen. Gut.
Beim hinstellen des Auspuffs komische Klappergeräusche, die aber nicht von der Befestigungslasche waren. Also Auspuff noch einmal in die Hand genommen und geschüttelt. Klapperte wie ein Rohr mit Schrauben drin. Also den Auspuff so bewegt, gedreht und geschüttelt, das sich das unbekannte Teil in Richtung Krümmer bewegt. Und dann konnte ich es sehen. Es war die Drosselhülse, die wohl ein GROBMOTORIKER beim entfernen in den Auspuff gedrückt hat. :roll:
Also die Reste der Schweißpunkte im Krümmer mit dem Fräser geglättet und einen Zughaken gefertigt, damit ich das Teil irgendwie raus bekomme. Glücklicherweise war es nach ein paar Minuten geglückt und nun ist der Auspuff komplett Frei. Bei der Gelegenheit habe ich den Dämpfer demontiert und den Auspuffkörper schon mal sauber geschliffen, damit er schwarz lackiert werden kann. Der Schalldämpfer bekommt nur ein bisschen Zuwendung mit Alupoliermittel und Polierscheibe, dann ist er wieder supi. Da ich ja eine Ditech habe, also ein Direkt Einspritzer ist der Resoauspuff ja Wirkungslos. Eventuell ja sogar Leistungshemmend. Deswegen werde ich einmal Versuche machen mit einem Krümmer, einem geraden Stück Rohr und einem Dämpfer. Aber erst später.

Bei der Gelegenheit habe ich mir einmal den Scheinwerfer angesehen. In diversen Foren gibt es Anleitungen, wie man die Bleche in den Linsen entfernen kann, um besseres Licht zu bekommen. Bei jeder Anleitung heißt es, den Scheinwerfer aufschneiden, damit man das Glas abbekommt und an die Linsen gelangt. Ich habe eine Blende in nicht einmal 10 Minuten ohne zerlegen des Scheinwerfers ausgebaut. Wer so etwas vor 30 Jahren bei einer Kreidler Flory MF23 gemacht hat, für den ist das ein Klacks. Und wieder gesehen das die Jungs heute einfach nichts drauf haben. :lol:

Bei der hinteren Bremse müssen die Beläge neu.
Dann suche ich ein vorderes Schutzblech weil es fehlt.

So jetzt muss ich mal schauen wo man Tarnfarben in Sprühdosen oder als Spritzlack bekommt, da ich auch Spritzpistolen da habe. Ich habe schon ein ungefähres Bild der Optik im Kopf.
Ich möchte das jetzt richtig was vorwärts geht.

 

[The Stig]

So heute ging es weiter mit Wunder, die die Welt nicht braucht.

Erst einmal habe ich online bei den Scooterkingz in Bamberg ein bisschen Teile rausgesucht. Nix besonderes. Variorollen, Riemen, Bremsbeläge, Werkzeug zum Vario blockieren Getriebeöl, Seitenständer, Gleitschuhe für die Vario. Da im Shop alles auf Grün, also Lieferbar stand, habe ich gleich einen Ausflug nach Bamberg gemacht. Weil ist ja nicht so weit und ich wollte mir mal den Laden ansehen und ein bisschen Benzin reden.
Soweit ganz netter Laden. Auf den ersten Blick fällt auf, das es wie eine Filiale von Scooter Attack ausschaut. Von der Machart und den Teilen (viel Stage 6) die da ausgestellt sind. Auch sind die Preise fast immer genau identisch mit Scooter Attack. Aber egal, soll ja nicht weiter stören.
Leider musste ich dann feststellen, das außer Variorollen und den Bremsbelägen nichts da war. Der Verkäufer sagte mir, das Grün im Online Shop nicht gleichbedeutend mit dem Lagerbestand wäre. Somit gehe ich davon aus das mit Grün die Lieferfähigkeit bei Scooter Attack gemeint ist. Schade, aber gut, was solls. Ein bisschen im Laden umgesehen. Dann fiel mir noch ein, das ich eine Hinterrad Abdeckung suche, da die Originale wie bei den meisten, nicht mehr vorhanden ist. Schaut nett aus, sorgt aber dafür das die Drosselklappe und das restliche Motorumfeld mit Dreck und Wasser beworfen werden. Also Technisch totaler Blödsinn, aber den Kids ist es ja egal das die 2800 Euro von Papi schön ruiniert werden. Die Originale Abdeckung ist nicht gerade der Hit, auch wenn man sie abändert und ein bisschen kürzt. Die Zubehör Abdeckungen die auch Optisch was her machen, kosten ja ein kleines Vermögen. Darauf fiel dem Verkäufer ein das er im Lager privat noch ein Teil liegen hatte. Ist ein GFK Sportteil, was zwar ein bisschen angepasst werden muss, aber einen guten Eindruck macht. Mit 10 Euro auch ein fairer Kurs. Laut Liste dieser Firma sind bei meinem Roller 7,2 Gramm Gewichte verbaut, andere Listen und Foren sprechen von 7,7 Gramm. Also 7,2er und 6,8er Rollen mitgenommen. Daheim bin ich dann noch einmal auf das Aprilia Deutschland Forum gestoßen, wo von so 5,5 Gramm die Rede ist. :shock:
Daheim habe ich dann den Deckel abgebaut und war vor dem Problem mit der Vario gestanden, da ich ja kein Blockierwerkzeug bekommen habe. 2-3 Versuche mit einem großen Schraubendreher haben gezeigt, das es so nicht geht. Also ab in die Werkstatt, ein Vierkant stahl genommen. Loch rein und mit dem Schleifständer schön einen guten Zacken hin geschliffen. Und siehe da, Bohrung an der richtigen Stelle und der Zahn greift schön in den Zahnkranz der Varioscheibe. So war es dann ein leichtes. Aber dann ging der Schock los. Kunststoff Lüfterrad auf der Scheibe total hinüber, eine Scheibe der Vario mit doch starken Laufspuren. Logo war die Vario entdrosselt. Aber etwas gewechselt hat wohl niemand was. Der Keilriemen ist Original Piaggio von 2002 (Roller Baujahr 04)
Alles ein bisschen verlebt und Lieblos gehalten. Man sieht das keine Pflege da war. Die verbauten Variorollen übrigens auf meiner Waage zwischen 5 und 6 Gramm (Waage misst auf ein Gramm). Wenn ich schon dabei war, gleich für hinten ein Blockierwerkzeug gebaut, damit ich die Kupplung abbauen kann. Die Kupplungsglocke ist ein bisschen Blau, ansonsten der Gesamteindruck normal. Alles noch Originalteile von damals. Alle Datumsstempel von 2002. Kupplungsbeläge scheinen noch ok zu sein. Ich denke ich werde hinten erst einmal alles so lassen. Kostet ja auch alles Kohle und im Winter reiße ich den Roller eh noch einmal auseinander. Der Variodeckel war übrigens nur mit 4 Schrauben befestigt. :evil:
Normal sollte man diesen ganzen Pfuschern den Roller so lange auf den Kopf hauen bis irgendwas Kaputt ist.
Jetzt warte ich auf den Rest des Einkaufs, der mir zugeschickt wird. Und werde noch einmal wegen den Rollen nachsehen müssen.
Der Auspuff ist schon fast fertig. Lackiert und erwärmt. Jetzt ruht er eine Nacht, morgen bekommt er noch eine Farbschicht und eine Wärmebehandlung und dann noch den Schalldämpfer Polieren, dann schaut das wieder wie neu aus.

 

[The Stig]

Heute ist nicht viel passiert. Der Leovince hat seine abschlie0ende Lackschicht erhalten und der Endschalldämpfer erstrahlt in neuem Glanz, da frisch Poliert.
Morgen werden alle Verkleidungsteile und ein Kanister Kaltreiniger ins Auto gepackt und dann ist Aktion Dampfstrahler angesagt. Der Kaltreiniger ist eher für die unteren Teile, die ein bisschen Öldreck innen haben. Die Dosenlackierung die von einem geistigen Tiefflieger ausgeführt wurde, wird wohl nicht lange halten und davon platzen. Der Lack geht ja mit dem Fingernagel schon ab. Sogar ALLE Original Aufkleber sind unter dem Lack zu sehen. Das sind wieder die Momente, wo ich auf den Verursacher mit einen V8 Motorblock einschlagen könnte. :roll:
Ich schau mal das ich morgen Bilder mache.

 

[The Stig]

So heute mal die ganzen Kunststoffteile mit Reiniger ein gepinselt und ab zum Dampfstrahler. Leider ging das Rot nicht so gut ab wie ich dachte, da die Strahler dort ein bisschen lasch sind. So richtig welche mit Power sind schwer zu finden. Wie man an den Teilen sehen kann, könnte ich demjenigen ............ aber ich glaube das habe ich schon erwähnt. Interessanterweise finde ich nirgends ein Bild mit meinem Lacksatz, egal bei welchen Baujahr ich schaue. Ich finde meine Ausführung nicht. Komisch. Werde morgen mit ein wenig Verdünnung die Aufkleber noch freilegen bevor ich sie abziehe. Interessiert mich was das für ein Lacksatz sein soll. :?: :?:

 

[Ambulacen]

Hai ,
mit einem V 8 auf denn Kopf haste recht .
Habe ja jetzt ein Mofa und ein Moped. Mofa war ein Jugendlicher der hatt
gemacht bis das Teil 30 lief. Habe Ritzel,Kettenblatt ,Krümmer und Luftfilter Gehäuse und
Kleinkram wieder Original gemacht und das Ding läuft 30 .
Moped ein Alter Mann (hatt nix gemacht)und geht locker 55.
Daher wer was gutes Originales will guckt nach Opas.

Mfg A.

 

[The Stig]

Also den Lack schleifen ist das reinste Drama. Mit zu feinen Papier setzt sich alles sofort zu und man bekommt keine glatte Oberfläche. Mit groben geht halt alles bis auf den Kunststoff. Ich sehe schon das alles komplett mit Spritzspachtel vorgearbeitet werden muss. Die Aufkleber sind selbst mit Fön nicht zum abgehen zu bewegen. Jedenfalls nicht an einem Stück. Am liebsten würde ich einen kompletten Kunststoffsatz kaufen, damit es gleich passt, oder man nur sauber anschleifen muss zum Lacken. Aber dir Kosten müssen ja passen, sonst hätte ich gleich was anderes nehmen können. Also muss man aufs Geld schauen.

 

[The Stig]

Ich denke das ist ordentlich und kann man soweit lassen.

 

[fighter]

schaut gut aus aber der tt is net der renner ....

 

[The Stig]

schaut gut aus aber der tt is net der renner ....

So So

Auf die Begründung bin ich aber wirklich Neugierig.