Garelli Europed

[Maverick]

Moin. Wieder mal tip-top geworden. 👍👍👍 Hatte auch nichts anderes von dir erwartet. 😀 Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

 

[schlossgeist]

hallo!

weiter gehts!
ein einbau fertiger bergi m50 motor steht ja noch im wohnzimmerschrank.
der braucht einen kumpel!
das garelli ersatz motörchen.
projektname:
schmodderknubbel!
nur der zündungskram ist noch sauber und wie neu.
zumindest ist schonmal ein teil fertig.......

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

nach 3 stunden mit schwarzen schmodderfingern ists geschafft!
man kann nun einen motor erkennen......
rundum erstmal mit diversen bucheholz- und plastikspachteln das grobe runter.
immer wieder mit allen möglichen messingbüsten nachgearbeitet.
dann viele male mit backofenschaum eingesprüht
und messinggebürstet.
muss so sein, ich mag keine kratzer am gehäuse!
nun kann ich zerlegen, noch einige ecken reinigen und der rest ist nur noch spielkram.

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

in den neumodigen garellis ab bj. 1980
ist ja so ne seltsame italia cev? zündung drin.
abzieher m19x1.
hatte ich natürlich als noris und bosch fan nicht!
auch wenns sich mit 65 nicht mehr rentiert,
hab ich mir ein rundum für alles komplett set gegönnt.
gute fernostqualität für 26e inkl. versand.
nun kanns weiter gehen!

grüsse
markus

 

[Garelli Freund]

Was ist das denn für eine Zündung? Hätte noch eine NOS Zündung.

 

[schlossgeist]

hallo!
eine cev ub zündung mit aussen unterm tank befestigten zündspule.
werde die nach der motor überholung erst mal testen.
dauert aber noch, der dichtungs lieferant ist noch 2 wochen in urlaub.
dann melde ich mich bei dir.
grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

heute das motörchen komplett zerlegt.
mache ich bei meinen grundsätzlich!
zu 99% findet sich da immer was......
diesmal zwei rostknubbel kw lager.
das andere sieht noch schlimmer aus.
lassen sich gerade noch so per fingern
unter knirschen drehen.
glück gehabt, das pleuellager ist noch wie neu.

da denke ich an die vielen stolzen berichte überall:
nach 20 jahren im keller mal den vergaser gereinigt.
5x treten und läuft, fährt super!!!!
nun nur noch einen getriebeölwechsel und los gehts....
dann denke ich:
wie lange????

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

heute mal ne stunde echte handwerksarbeit.
schon beim abschrauben der polradmutter wars mir aufgefallen:
das gewinde in der mutter ist dollgedreht.
eine m9x1 mit sw12!!!
das www durchgesucht. nix.
also für 3e zwei schimano muttern besorgt.
m9x1 mit sw 14.
geduldig auf sw 13 gefeilt.
flex ist da nicht so gut, ausgeglühte muttern mag ich nicht.......
nun passt eine dünnwandige 13er nuss ins 19x1 loch vom polrad,
14 ist unmöglich.
im prinzip ist alles im leben ganz einfach, man muss ich nur etwas mühe machen!

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

keine probleme, keine fragen, kein tuning, einfach nur spass am weiter machen!
das motörchen ist wieder zusammen.
vorher exakt nach werksvorgaben ausdistanziert:
kw und rw 0,05 , tw 0,1mm axialluft.
das komplette innnenleben ansich ist ja überschaubar. ;-)

aber ein ärgernis.
seit 6 wochen die dichtungen bestellt.
jede und jede woche der versand verschoben.
sowas kotzt mich an!
================
also wie früher selbst machen.
die alten 0,3er dichtungen klebe ich aufs neue dichtpapier auf.
etwas grau drüber gesprüht.
das wird viel genauer als nur anzeichnen bei dem dünnen zeugs.
von 3 bis 12mm sind ja in 0,5mm schritten alle locheisen vorhanden.
grössere durchmesser und radien werden mit dem uralten schneidzirkel ausgeschnitten.
ich kanns noch, aber nur mit geduld, sehr viel geduld!
mal sehen, ob für sonntag alles fertig für den probelauf ist?

grüsse
markus

 

[schlossgeist]

hallo!

bedingt, durch die handreinigung von zylinder und kopf, hat alles was länger gedauert.
meinen nachbarn hab ich nicht zum eisstrahlen belästigt.
selbst gemacht ist immer besser als ewig danke sagen.......

das motörchen blubbert am externen akkuschrauber antrieb munter rum.
aber eine wunderheilung zur erlangung eines zündfunkens
ist auch nach vielen jahren einlagerung nicht erfolgt!
daher heute mal was bestellt:
kondensator, zündspule mit kabel und unterbrecher.
den ub zu ner kleinen, linksdehenden, cev zündung zu finden war nicht einfach.
es soll da einer von ner ducati passen.
mal sehen........
zumindest kann ich die blöde und umständliche gradscheibe wieder einlagern.
18g vor ot sind bei diesem motor 2mm.
messuhr rein und alles ist in wenigen minuten erledigt!

euch allen auch ne schöne woche!
markus

 

[cluberer2003]

Saubere Arbeit... Der Motor erinnert schon sehr stark an die Sachs 505er....

 

[schlossgeist]

hallo!

ja, erinnert auch an einen kleinen sachs motor.
aber eher an kreidler automatik,
die haben da damals für die low budget mofas und mopeds
mit garelli zusammengearbeitet.

habe fertig!
sonntag nachts die zündungsteile bestellt.
heute mittag alles von meinen beiden premium lieferanten erhalten.
so muss das sein!
neuen kondensator eingelötet.
der ducati unterbrecher ist bei der cev zündung exakt baugleich!
die zündpule hab ich umsonst bestellt, die alte funktioniert ja prima.
kommt ins lager.
so wie ich es von anfang an geplant hatte, alles im grünen bereich!
komplett nach werksvorgaben eingestellt.
am gelben label leuchtet das licht prüflämpchen.
an der kerze schöne blaue funken.
ohne kerzenstecker einen guten cm weit.

eigendlich schade, das eine schritt für schritt arbeit, exakt nach festgelegtem plan,
immer zum erfolg führt.
nun muss was neues zum schrauben her.
ich denke da an eine hercu e1.
mal sehen........

grüsse
markus

 

[HerrSuhrbier]

Hallo Markus,

ich bin immer bei so viel Liebe zum Detail und Sorgfalt fasziniert. Respekt! Da können sich viele ein Beispiel daran nehmen wie sowas richtig gemacht. Aber an Knatterbüchsen schrauben macht ja auch Spaß.

Viele Grüße Christoph