5. geht nicht rein, springt teilweise raus

[TobiOfWish]

Hey ihr lieben, ich bin neu hier und hatte schon mit Alwin Kontakt.
Hier gibts wohl gleich mehrere Experten, die mir im besten Fall weiterhelfen können.

Mein Problem:

- Sachs 50SW in Hercules K50 Ultra 1979.
- 5. Gang geht nur rein, wenn man diesen zweimal schaltet, springt ab und zu raus.
- 1. Gang ist auch nicht 100% synchron, beim Kupplung kommen lassen oder kurz Vorrollen, klickt er aber doch rein
- sporadisch 'schnarren' auch die unteren Gänge beim hochschalten
- runter geht, soweit ich einschätzen kann, ohne Probleme
- Schaltstange ist frei
- Öl ist das richtige drin
- Kupplung ist eingestellt und trotz Verstellen der Einstellschraube hat Kupplungshebel mind. 5mm Luft zum Gehäuse.

Die Hercules wurde vor 10 Jahren komplett und exzellent gut restauriert. Seitdem aber nicht (100km vllt.) gefahren, weil eben das Getriebe rum zickt und gesundheitlich keine Zeit zum kümmern war.
Ich und mein Sohn haben sie nun vererbt bekommen und hängen wirklich mit Herzblut dran.
Aber gerade deswegen habe ich vor dem Getriebe einfach zu viel Schiss.
Ich kann Nächte lang lesen und Videos gucken...
Es am Ende nicht repariert zu bekommen, bzw. Einzelteile aufm Tisch zu liegen haben und nicht weiter zu wissen, wäre eine Katastrophe.

Alwin schrieb, es gäbe hier ein paar wirkliche Experten, die mir helfen könnten.
Im besten Fall die Arbeiten sogar übernehmen könnten?

 

[Fischer93]

Ich kann dir da leider nicht helfen, aber was hast du denn für einen Vergaser montiert und wie ist die Bedüsung?

Vielleicht hat @cluberer2003 einen Hinweis. Er hat meinen 50SW Motor auch gemacht und kennt sich da bestens aus.

 

[TobiOfWish]

Is der originale Bing 21er.
Und da ich keine exorbitante Leistungssteigerung hab, vermute ich die Standart-Düse.

In Angst lebend, jetzt von allen eine auf den Deckel zu kriegen... aber die Bedüsung hat wie genau mit der Schaltung/dem Getriebe zu tun?

Dann greife ich ma direkt den Strohhalm und hoffe, @cluberer2003 meldet sich zu Wort... hier wird die Werbetrommel für dich gerührt

 

[Fischer93]

Gar nichts, hat mich nur interessiert Hab den auf dem Bild nicht richtig erkannt.

 

[gs-ralle]

Hi, schreib ihm doch eine PN. Denke er meldet sich zurück sobald er Zeit hat.
So wie du erzählst glaube ich dass da nur der Schaltautomat genau ausgescheibt und eingestellt werden muss.
Gruß Ralf

 

[TobiOfWish]

Ich nerv lieber mal nicht zu schnell ne PN schreiben kann ich immernoch.

Aber ja, nachdem was ich bisher gelesen und an Videos gesehen habe, schafft der Ziehkeil den Gang nicht rein.
Dadurch oder dazu wird es auch nicht anständig synchronisiert sein.

 

[gs-ralle]

Synchronisiert ist da nix! Das Problem ist wenn der Ziehkeil abgeschafft ist können die Gänge schnell einmal rausspringen. Dazu noch ein schlecht eingestellter Automat, dann wird das nix. Zum wechseln des Keils muss aber der komplette Motor zerlegt werden, und dazu gehört Erfahrung und Werkzeug.
Daher frag Holger ob er dir den macht, dann hast du Ruhe!

 

[TobiOfWish]

Hmm... ich weiß schon, weshalb ich da nicht ran will
Ich bin absolut nicht unbegabt. Aber da sollte man wissen, wo der Schuh drückt und nicht nur glauben.

 

[cluberer2003]

Alles wird gut

 

[kotte]

Zuerst solltest du einmal die Schaltung ein stellen!
Dazu machst du das Öl raus. Kupplungsdeckel ab. Am Schaltautomaten findest du 2 exentrische Anschläge, die man verstellen kann. Sie sorgen dafür, das der Schalthebel nicht zu weit bewegt werden kann beim Schaltvorgang. Für diese Arbeit muss das Hinterrad frei drehen können. Das ist ein bisschen ein Geduldsspiel, aber man kann es auch als unerfahrener Schrauber machen.
Überprüfe auch das Spiel des Schaltautomaten.

Wenn du alle Gänge im Stand sauber geschaltet bekommst, aber unter Last springen noch immer die Gänge raus, dann müsste man weiter schauen. Dafür muss aber der Motor ganz geöffnet werden. Es könnte der Ziehkeil nicht mehr in Ordnung sein oder das Zahnrad des 5ten Ganges.

Damit du verstehst, was ich meine, schau dir dieses Video an. Der Block ist der gleiche:

 

[cluberer2003]

Man geht zunächst anders vor. Zuerst prüft man immer (!!) das Spiel der Schaltwelle. Danach das Spiel der Schaltnabe auf der Schaltwelle. Wenn da zuviel Spiel ist, kannst du die Schaltung niemals exakt einstellen. Erst wenn das alles passt, stellt man die Schaltung ein. In wenigen Fällen funktioniert es dann nicht, weil das Axialspiel der Abtriebswelle komplett daneben ist. Oder das Schaltrad zweiter oder erster Gang verkehrt herum aufgelegt ist. Dann und erst dann muss man das Getriebe öffnen.

 

[TobiOfWish]

@kotte

Danke für den Link, Video kenn ich tatsächlich schon und habs mir für die Nachwelt bei Seite geschafft äußerst sinnvoll.
Aber genau das hat mich noch mehr verunsichert.
Ich sags mal so: ich will absolut nich den Geist dieses Gerätes ignorieren. Man lernt nur durch selber machen. Und jeder von euch/uns wirds so gelernt und auch mal Lehrgeld bezahlt haben... jedes mal den Holger zu fragen wird sicher auch nich die Lösung.
Aber allein wenn ich lese, dass man das Zahnrad falsch rum auflegen kann
Da warte ich lieber, bis ich einen schrotten in die Finger bekomme, um zu üben

An dem jetzt würde ich aber zu 100% mehr kaputt machen als ganz.

Ich denk, ich werd ihn nächstes Wochenende kupplungsseitig mal öffnen und mich ran tasten.
#Holger hält Händchen

 

[Al Vino]

Ich denk, ich werd ihn nächstes Wochenende kupplungsseitig mal öffnen und mich ran tasten.
#Holger hält Händchen

Hi Tobi,

das kriegst Du schon hin - mit "Fernwartung" wurden hier schon etliche Probleme gelöst. Denk dran, immer schön Bilder machen...

Schönes Wochenende,
Al

 

[cluberer2003]

In der Regel funktioniert das ohne entsprechende Kleinteile, wie Paßscheiben in verschiedenen Durchmessern und Stärken usw. nicht. Dann braucht man noch eine neue Dichtung und am besten gleich einen neuen Simmering und O-Ring. Auch die Klinkenfeder könnte eventuell nicht mehr ganz in Ordnung sein.

 

[gs-ralle]

Ich denk, ich werd ihn nächstes Wochenende kupplungsseitig mal öffnen und mich ran tasten.
#Holger hält Händchen

Dann wird’s schon was werden!