Peugeot: Unterschied zwischen den Versionen

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(Mofas)
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=== Mofas ===
 
=== Mofas ===
 
[[Datei:Peugeot 103 MD]]<nowiki>Peugeot
 
[[Datei:Peugeot 103 MD]]<nowiki>Peugeot
101
 
Hersteller: Peugeot Motocycles
 
Produktionszeitraum: 1970–1980 (unsicher: http://www.mopedarmy.com/photos/brand/35/2723/ zeigt eine Peugeot 101 Baujahr 1982)
 
Klasse: Mofa
 
Motor: Einzylinder-Zweitakt-Motor
 
Bohrung (mm):
 
Hub (mm):
 
Verdichtung:
 
Hubraum (cm³): 48 cm³
 
Leistung (kW/PS): 0,53 kW( 0,71 PS) bei 3200/min (Baujahr 1974)
 
Drehmoment (Nm):
 
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 25
 
Kraftstoff: Zweitakt-Gemisch, 1:50
 
Kraftstoffverbrauch: rund 2,2 Liter/100km
 
Getriebe: 1-Gang-Automatik
 
Antrieb: Keilriemenantrieb, Kette
 
Fahrwerk/Rahmen: Verschiedene Ausführungen:
 
 
"A" ohne Federung
 
"B" mit Vorderadfederung
 
"C" mit Vorder- und Hinterradfederung
 
"D" mit Hinterradfederung[1]
 
Bremsen: vorne Felgen- oder Trommelbremse, hinten Trommelbremse
 
Radstand (mm):
 
Bereifung vorne: 2*16
 
Bereifung hinten: 2*16
 
Tankvolumen (Liter): min. 3 l inkl. Reserve</nowiki>
 
  
 
=== Roller ===
 
=== Roller ===

Version vom 26. September 2011, 20:19 Uhr

Auch wenn man beim französischen Hersteller Peugeot heute hauptsächlich an einen Automobilhersteller denkt, produziert heute die Peugeot Motorcycles GmbH ebenso Motorroller und moderne 50ccm Schaltmopeds. In der Vergangenheit wurden von Peugeot jedoch auch Mofas und Mokicks im klassichen Stil hergestellt.

Geschichte

Was im Jahr 1882 mit der Herstellung von Fahrrädern begann, wurde bereits im Jahr 1889 mit der Produktion von motorisierten Zweirädern fortgesetzt. Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden komplette Motorräder mit Viertakt-Motoren konstruiert. Auch Zweizylinder-Motoren hatte Peugeot im Portfolio, die mit bis zu 1.000 ccm eine Leistung von maximal 7 PS aufwiesen. Das Unternehmen entwickelte sich zu einem der bekanntesten europäischen Zweiradhersteller. Während des Zweiten Weltkrieges in den 1940er Jahren ging der Trend bei Peugeot weg von Motorrädern mit hohem Hubraum und es wurde versucht, durch Fahrzeuge mit kleinerem Hubraum mit 100 ccm oder 125 ccm auf dem Zweiradmarkt Fuß zu fassen. Im Heimatland hatten diese Fahrzeuge den erstklassigen Ruf für einfache und zuverlässige Leichtkrafträder, doch auf dem deutschen Markt konnten sich diese Fahrzeuge gegen die starke Konkurrenz von DKW, NSU oder Zündapp nicht durchsetzen. Das Jahr 1959 bedeutete das Ende für die Motorradproduktion von Peugeot.

Weiterhin wurde ein Schwerpunkt auf die Herstellung von Mofas und Mopeds mit 50 ccm gesetzt. So wurden in den 1970er bis 80er Jahren eine Reihe von klassischen Mofas und Mopeds entwickelt, wie zum Beispiel die Produktionsreihe des Mofa 101, Mofa / Moped 103, Mofa 105 oder Mofa TSMR-D.

Heute ist Peugeot auch in der Motorradproduktion wieder vertreten. Neben zahlreichen Rollern werden 50 ccm Schaltmopeds hergestellt und sogar ein Moped im klassischen Sinne mit Pedalen wird angeboten, die Vogue 50.

Aktuelle Modelle

Mofas

Datei:Peugeot 103 MDPeugeot === Roller === * [[Peugeot Elystar 50 Advantage|Elystar 50 Advantage]] * [[Peugeot Jet C-Tech 50|Jet C-Tech 50]] * [[Peugeot Ludix 2|Ludix 2]] * [[Peugeot Speedfight 2|Speedfight 2]] * [[Peugeot TKR 50|TKR 50]] * [[Peugeot V-Clic 50|V-Clic 50]] * [[Peugeot Vivacity 50|Vivacity 50]] * [[Peugeot Jet Force|Jet Force]] === Schaltmopeds === * [[Peugeot XP6 Enduro 50|XP6 Enduro 50]] * [[Peugeot XP6 Supermoto 50|XP6 Supermoto 50]] * [[Peugeot XPS Enduro 50|XPS Enduro 50]] * [[Peugeot XPS Supermoto 50|XPS Supermoto 50]] * [[Peugeot XPS Street 50 EVO|XPS Street 50 EVO]] * [[Peugeot XR6 50|XR6 50]] * [[Peugeot XR7 50|XR7 50]] === Klassisches Moped === * [[Peugeot Vogue 50|Vogue 50]]