Umbau, kein Umtypen!

Mopedikürer · 6 Februar 2019

Licht wurde gemessen, alles wurde angeschaut, ob gerade und nicht verzogen, ob die Befestigungen unbeschädigt sind, halt alles was trägt und sicherheitsrelevant ist.
Probefahrt, Bremstest. Tacho muss vorhanden sein und eigentlich sollte er über 80 anzeigen, wenn es auch nur 85 fährt.
DZM unwichtig. Schnarre muss angebaut sein oder Hupe.
Räder, Reifen, Größen, Zustand.
Alles muss ok sein.

citybiker · 6 Februar 2019

Mopedikürer":rb5a1wdn schrieb:
Aber es ist irgendwo registriert, beim Kraftfahrt Bundesamt in irgendeinem Rechner, auf den auch die Zulassungsstelle zugreift.
Deswegen konnten sie es unter der Rahmennummer nicht anmelden. Ich war ja dort.

-- 06.02.2019 09:32 --

Die Polizei macht auch eine Hälterabfrage beim Kraftfährtbundesamt anhand des Versicherungskennzeichens.
Hatte ich auch schon.

Ich bin jetzt ja auch bei der HUK Versichert, aber ohne Kennzeichen gibt es wohl keinen Schutz.

Ich lasse es jetzt erstmal stehen, auch wenn ich Aldi-Jahre frisiert gefahren bin.
Jetzt ist ein 5 Gang drin, 14:35.
Vorher ein 4 Gang 13:40 aber mein langer Primärtrieb.

Dann mußt du halt solange warten bis die Versicherung im März ausläuft.

Caramba · 7 Februar 2019

Herzlichen Glückwunsch zum positiven TÜV-Termin, Kürer! :top:

Ich war heute aus gleichem Anlass beim TÜV und kann deine Erfahrungen bestätigen: es wird eine Hauptuntersuchung sowie ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gemacht, in welchem der geänderte Motor sowie die zugehörigen Leistungsdaten vermerkt sind. Modell und Typenschild bleiben unverändert.

Unterschied zum TÜV Nord sind die Preise: der TÜV Darmstadt ruft für Gutachten und HU 116,59 € auf. Hinzu kommen 39,80 € für die Beantragung der Betriebserlaubnis, für die man alle Unterlagen nach Marburg-Biedenkopf schicken muss - zusammen also 156,39 €.

Aber ein schönes Foto ist mir dabei gelungen. Hat sich nicht viel geändert in den letzten 40 Jahren... :lol:

Gruß, Udo

Mopedikürer · 8 Februar 2019

Geil, die beiden Fotos....

-- 08.02.2019 07:02 --

Die Gebühr bei der Zulassungsstelle kommt bei mir auch noch dazu.<br /><br />-- 08.02.2019 09:10 --<br /><br />

Mopedikürer · 8 Februar 2019

Kleidung und Rucksack passen zur Farbe

Die Möhre ist jetzt blau!

JonaW · 8 Februar 2019

Sauber, Mopedi!
Bist du dann jetzt mit 80 km/h zur Arbeit unterwegs?

Mopedikürer · 8 Februar 2019

Noch nicht. Das Versicherungskennzeichen ist jetzt auch ab und zum Höker, damit er das Moped abmelden kann.

Erst dann werde ich es bei der Zulassungsstelle anmelden können. Das ging ja deswegen nicht.

JonaW · 8 Februar 2019

Achso, verstehe. Und welchen Motor hast du jetzt drin? Schon den 50S, oder?
Sonst hättest du ja die Abnahme nicht machen können.

Mopedikürer · 8 Februar 2019

Ja klar, 50s. Mit 5,8ps Grauguss. Da kann man im Winter besser die Hände dran wärmen als am Aluzylinder.

Einbauen kann man ohne zusätzliche Abnahmen in so ein Moped den 50s, 50sa und 50sw.
Natürlich ist jetzt der 50s 5,8ps eingetragen.

Bestimmt 500 Euro in Material und Teile gesteckt fürs Moped. Oder mehr...

1400 hat der Führerschein gekostet.

Der Motor, den ich eingebaut habe hätte 900 Ocken bringen können.

JonaW · 8 Februar 2019

Klingt gut :top:
Wieso bisst du nicht direkt auf 50 S 6,25PS Aluzylinder?
Doch nicht nur wegen dem Hände wärmen, oder :mrgreen: ?
Hattest du gerade einfach keinen passenden 6,25er?

Wie viel macht das eigentlich geschwindigkeitsmäßig aus, 5,8 vs 6,25PS?

Mopedikürer · 8 Februar 2019

Ich sag's doch, der Aluzylinder wärmt die Hände kein Bisschen.

Der Alu zieht nicht wirklich besser finde ich.
Beide laufen bis 85km/h Spitze.

Mopedikürer · 15 Februar 2019

Noch ne gute Nachricht:

Das Teil gilt mit unter 51ccm trotz 80km/h als Kleinkraftrad und ist......

...... nicht TÜV-pflichtig! :mrgreen:

Also jetzt 98 Euro Abnahme, 32 Euro Vorgespräch, 52 Euro Anmeldung mit neuem Fhzg.-Schein und 22 Euro das Nummernschild.
194 Euro und vier Termine hat es nun gekostet.
Und zwei Fahrkarten a 3,30. Also gut 200 Euro.

Endlich fahre ich jetzt schnell und auch legal!
Und die blaue Möhre kann sich sehen lassen und die Instandsetzung war auch technisch bitter nötig.

Gott sei Dank, dass jetzt alles unter Dach und Fach ist!

Caramba · 15 Februar 2019

...... nicht TÜV-pflichtig! :mrgreen:

Ist das tatsächlich so, bzw. wo kann man das nachlesen?
Der TÜV-Prüfer, der mich verarztet hat, hat explizit darauf hingewiesen dass das Moped jetzt alle 2 Jahre zur Hauptuntersuchung muss...

Mopedikürer · 15 Februar 2019

Hmmmm....

Bei der Zulassungsstelle hat man das gesagt, der hat sich extra auch nochmal erkundigt.

oskar · 15 Februar 2019

Moin Kürer
Da glaub mal dran an das Märchen!!
Die Zulassungsstelle muss Dir den Landkreis sowie den Tüvstempel aufs Kennzeichen machen.
Ansonsten hast Du bei Deiner nächsten Kontrolle ein Feuerwerk

Grüße Jörg

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