Kreidler Florett 50ccm - 30 Jahre gestanden

Hallo
Ich bin neu hier im forum und bin hierher gekommen um nach hilfe zu fragen.
Da ich nächstes jahr 16 werde und dann die alte Kreidler von meinem Vater fahren darf wollte ich um hilfe bitten, was macht man mit einem moped das 30 jahre gestaden ist?
Was muss ich mit dem motor machen und was sonst würde sich empfeheln zu machen?

Danke schon mal im vorraus

Erst mal schauen ob der Tank innen nicht total vergammelt ist. Vergaser öffnen und reinigen. Frischen Sprit und frisches Getriebeöl rein. Kerze raus und ein bisschen 2 Takt Öl rein gespritzt und ohne Kerze mal durchdrehen.

Und wenn alles passt, der hobel läuft und du das Ding fahren kannst, bitte verhunze es nicht. Dafür gibt es genug moderne Sachen.

Danke für die antwort! Was ist mit verhunzen gemeint? Ich möchte sie orginalgeträu halen und damit auch nicht heizen..

Das ist was er gemeint hat. Dieses Töff ist zu schade zum optisch versauen und verheizen. Die moderne Massenware ist dafür nicht zu schade. gibt ja noch genug davon

Hey
Motor überholen lassen insbesondere die Kurbelwellenlager da diese nach mehreren Jahren mürbe werden und sie dir bei höheren drehzahlen nach ner zeit das motörchen schrotten. Folge sind Kolbenklemmer Höhenschlag = Zylinder schrott!!
Das sollte man unbedingt investieren damit man nochmal 30 Jahre Spaß dran hat

Gabel wird auch fertig sein die sollte auch komplett überholt werden neu anschlagkörper und gleitscheiben und neues Gabelöl rein und dann ist gut.

mfg

was ist mit motor überholen lassen gemeint? beim händler oder so etwas?

Hallo
Händler sind bei kreidler schon vor über 30 Jahren nicht mehr vorhanden da die firma nicht mehr existiert. Lass es auf jeden fall von nem Fachman machen -> Kreidlerschrauber
der macht das alles wunderbar und hinterher haste nen fast neuen Motor. Kann aber schnell mal um die 700e kosten. Wenn du alles machen lässt wie es oben wunderbar beschrieben wurde dann rechne mal gut und gerne mit einer Obergrenze von 1000€ kann natürlich auch etwas billiger kommen je nach Zustand deines Mopeds.

Redet ihm doch nicht solche Sachen ein?!

An deiner Stelle würde ich erstmal den Vergaser reinigen und schauen ob der Tank rostig ist wie die anderen auch schon beschrieben haben.

Wenn dieser einwandfrei leuft dann kannst du mal das Öl ablassen und reinschauen, es reicht aber wenn du den Deckel von der Kupplung bzw. Getriebe öffnest!

Normalerweiße sollte da gar nix sein, eventuell villeicht mal Lager nachfetten.
Wenn du es nicht nachschaust ist das auch kein Problem, Lager sind je nach der Art sehr robust.
Wenn dein Moped eh nicht viel gelaufen ist, kann da gar nichts sein auch die Dichtungen dürften noch top sein (kannst aber mal schauen ob dies Hart sind oder eingerissen)und kannst nachdem du diese mit Spiritus gereingt hast auch wieder einbauen

Aber wie erwähnt erstmal säubern

Grüße
Marius

Ich bin ganz der Meinung von Samsad. Du bist 16, das ist Dein erstes Möp, also fang an zu schrauben, probier aus, machen Sachen kaputt und wieder ganz. Wir haben alle so angefangen (manche erinnern sich vielleicht nichtmehr so deutlich [nicht böse gemeint, Jungs] )

- Luftfilter schauen, da musst du wahrscheinlich die Matte austauschen
- Tank leeren, und hoffen, dass er nicht zu verrostet ist. Soviel Rost wie möglich rausholen.
- kauf dir am besten einen Benzinfilter, der kostet nicht viel, hält aber den Dreck ein bisschen zurück, je nachdem, wie der Schlauch aussieht, den auch gleich tauschen
- Vergaser auseinanderbauen und reinigen (ist einfach, kauf dir ein Druckluftspray aus dem Baumarkt und Bremsenreiniger)
- Zündkerze auswechseln
- Getriebeöl tauschen
- Neues Gemisch in den Tank kippen (außer sie hat einen Öltank, dann mischt sie selber)

Kostet alles zusammen weniger als 50 Eur.

Und dann halt mal anmachen und schauen, was geht
2Takter sind zum Schrauben gemacht, alles was kaputt geht, kann man wieder zusammen bauen. Ich finde es schön, dass du dich für so ein altes Mofa interessierst und wünsche Dir viel Spaß.

Fang einfach mal an, du wirst schon sehen, was noch zu machen ist.

ja das war die erste sinvolle antwort nicht böse gemeint aber wo soll er mit 16 1000 euronen herzaubern ausser die eltern zahlen es was ich noch überprüfen würde wäre bevor du dich totrittst ob ein funken da ist das geht ganz einfach kerze herausschrauben an den zylinder hängen lassen oder halten aber am kabel sonst knallts dir eine und dann siehst du ob ein funke da ist wenn möglich schon mit neuer kerze dann kannst du das problem schon mal ausschließen.
mfg. Gerhard

Machs dir nicht so schwer.
Vergaser sauber. Neuen Sprit. Kerze kontrollieren. Einmal Kicken und jede Kreidler Florett ist da. Ich mache schon länger Kreidler und habe einige. Ich kann nur sagen Kreidler kricht man nicht platt.

Gruss

Bischen viel versch. Hilfe / Meinungen. Bevor er anfängt soll er sich priv. jemanden suchen der sich auskennt u. mit dem ZUSAMMEN das Fahrzeug wieder auf die Straße zu bringen. Welche Ausführung -GT-RS oder ? hast du ??

Hallo ich habe das selbe Projekt vor.

Wie ist das mit dem Kurbelwellen Lager wechseln, von Sachsmann, meint es da beide Nadellager?

Die Nadellager sind am Pleul verbaut, die KW Lager an den zapfen der kurbelwelle. Ich würde an deiner Stelle den Kupplungsdeckel öffnen. Dann gucken ob da der rost sein unwesen getrieben hat und mit Benzin gründlich ausspülen. Dann frisches SAE 80 Getriebeöl. Ob die Pleulager oder KW lager kaputt sind hört man spätestens wenn der Hobel läuft. Wenn der Deckel eh auf ist, kannst du mal in alle Richtungen an der Welle wackeln und ziehen, da darf kein Spiel sein. Am Polrad dass selbe. Dann die Dichtung vom Deckel neu machen. ET gibts beim Kreidlerdienst, ET-Listen auch. Die Simmeringe von der KW werden vermutlich auch hinüber sein. Dann zieht sie falschluft.

Vielen Dank muss ich den Motor dafür ausbauen oder reicht es die Maschine schräg hinzulegen?