Mopedikürer Kradmatt gesetzt

Beitragvon Mopedikürer » 30.10.2018 10:42

In Norderstedt?

Die 200er hat 6 Volt Anlage.

Honda ist schick, aber auch recht schwer. Jedenfalls die cb250. Die 200 geht schon vom Gewicht.
Aber 6 Volt halt.
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Beitragvon Sachscupspezi » 30.10.2018 10:51

Steht hier in Marl, sie ist von meinem Kumpel der in erster Linie Zündapp hat. Hercules /Kreidler von Mofa bis KKR auch alles in seiner Sammlung. Ist bestimmt VB .
Gruß Klaus

-- 30.10.2018 10:52 --

Wenn ich in den nächsten Tagen mal bei ihm bin, mache ich mal Bilder.
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Beitragvon oskar » 30.10.2018 12:58

Kürer
Die erste Frage stellt sich doch ,was willst bzw kannst Du ausgeben!!??
Und dann suchst du entsprechend im Umkreis.
Und am besten irgendwie eine aus den 90igern um 500 ccm
Viertakter würde ich als Anfänger empfehlen so etwa wie
GS500 oder XJ600 die gibt's für Kleines und sind "idiotensicher"

Grüße Jörg
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Beitragvon cluberer2003 » 30.10.2018 13:17

CB 200 für 1.500 Euro? Würde ich mir nicht kaufen. Viel zu lahm und m. M. zu teuer.

Eher dann sowas: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-305-8045

Gruß Holger
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Beitragvon Franx » 30.10.2018 16:46

Cb 200 :)

Ne gute 50er und jede 125er von früher verbügelt dich damit. Hinzu kommt,will
absolut keiner haben,und ne Wertanlage schon mal gar nicht. Xj600 gpz500r
gs500 wenn das Geld reicht Bandit 600 dann haste was.

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Beitragvon Mopedikürer » 30.10.2018 16:52

Wie gesagt ich will was klassisches, ca. 125 kg, 120 bis 150 km/h, bis 300ccm evtl. 350. 250 scheint mir optimal.
Oder ne 200er, wenn nicht zu lahm.
RD200 glaube ich geht. Ist recht leicht.
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Beitragvon cluberer2003 » 30.10.2018 17:01

Willst du schrauben oder fahren? Falls letzteres, dann fällt die RD 200 raus. Es sei denn für Freizeit bzw. gelegentliche Ausfahrten.

200er Viertakt kannst du vergessen, damit wirst du nicht glücklich.

Gruß Holger
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Beitragvon Mopedikürer » 30.10.2018 17:08

Die RD s haben so weit ich gesehen hatte am Pleuelfuß Nadellager. Sowas ist natürlich nur vom Fachmann zu machen.
Die CBs haben Gleitlagerschalen, evtl. selbst zu regenerieren. Und erheblich haltbarer bzw. führt Verschleiß nicht zu Folgeschäden durch Nadelbruch.

Natürlich ist 4 Takt Technik auch Neuland. Aber man wächst ja mit.

Die RDs sind schön leicht, das ist der einzige Pluspunkt.
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Beitragvon Franx » 30.10.2018 17:14

Rd 200 hat komb. Anlasser/Lima. Dauernd kaputt.nicht zu bekommen.

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Beitragvon ts1 » 30.10.2018 17:43

Mopedikürer hat geschrieben:Die RDs sind schön leicht, das ist der einzige Pluspunkt.
Leicht gibt es auch anderswo.
Sogar bei BMW (!): 121kg mit 52 PS. Aber schon mit 4T Einspritzung und bärenstarkem Antritt ab Leerlaufdrehzahl.
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Beitragvon citybiker » 30.10.2018 17:49

ts1 hat geschrieben:
Mopedikürer hat geschrieben:Die RDs sind schön leicht, das ist der einzige Pluspunkt.
Leicht gibt es auch anderswo.
Sogar bei BMW (!): 121kg mit 52 PS. Aber schon mit 4T Einspritzung und bärenstarkem Antritt ab Leerlaufdrehzahl.


Und welche soll das sein?
Gruß Hans-Joachim
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Beitragvon ts1 » 30.10.2018 17:54

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Beitragvon oskar » 30.10.2018 18:00

Der Kür er muss aber aufs Geld achten
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Beitragvon citybiker » 30.10.2018 18:05

Wie wäre es mit sowas, 96KG fahrfertig und 25 PS :mrgreen:
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Beitragvon Franx » 30.10.2018 18:44

Sinnlose Diskusion, viel Glück bei der
Suche nach was zu fahren,möglichst
umsonst ,und raus.

Lg

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