M
maddobs
Neues Mitglied
Hi!
Wie ihr dem Titel schon entnehmen könnt habe ich ein Problem. Ich habe den Zylinder meiner Prima 5 gewechselt (allerdings genau denselben wieder draufgemacht, Kolben etc ist in Top Zustand, er ist wunderbar reingeflutscht. Seit diesem Prozedere habe ich ein klackern im Leerlauf, welches ab 20 km/h aufwärts beim fahren verschwindet. Sobald ich mit dem Tempo runtergehe (ich denke mal wegen mehr vibration dann) taucht es auch beim fahren auf. Im Leerlauf ist es an der Ampel ebenfalls zu hören. Ich würde es als rasseln bis klackern bezeichnen... Frei nach Gehör würde ich schon sagen, dass es eher aus der Zylinder oder Motorgegend (Polrad, Kupplung?) kommt.
Folgendes kann ich noch feststellen: Wenn ich mein Mofa im Leerlauf (Motor aus) schiebe klackert es ebenfalls. Das ist doch dann eigentlich ein Ausschlussgrund für irgendetwas mit dem Kolben oder Zylinder, oder? Weil im Leerlauf dreht die Kurbelwelle ja garnicht, ergo habe ich dann da ja eigtl. nichts was symmetrisch (wenn ich schneller schiebe klackert es öfter) klappern kann. Wenn ich bei diesem besagten "im leerlauf schieben mit motor aus" die kupplung ziehe verändert sich nichts, es klackert weiter...
Meine Kupplungsglocke hat wenn ich den Motor ausstelle etwas Nachlauf, wenn ich die Kupplung aber ziehe ist dieses Nachlaufen sofort beendet (dann wird ja die Glocke gegen die Scheibe gedrückt, oder? Das hatte ich früher aber nicht, muss ich da irgendetwas festziehen oder nachstellen oder ist das unbedenklich? Ist das die Fehlerursache?
Noch ein letzter HInweis:
Das klappern beim Schieben im Leerlauf ist eher leise bzw schon hörbar, wenn der Motor dann aber läuft ist es wesentlich lauter.
Und wies gesagt, ab 20 kmh (ca) verschwindet es.
Vielen Dank für eure Tipps!<br /><br />-- 30.09.2014 12:44 --<br /><br />EDIT:
Shit, habe gerade gesehen, dass die Zylindernummer auf dem neuen: 0213 146 480 lautet und die von meinem alten: 0213 146 680. Kolben ist noch den "aus dem alten"... Weiß jemand ob und wie die sich unterscheiden?
Danke
Wie ihr dem Titel schon entnehmen könnt habe ich ein Problem. Ich habe den Zylinder meiner Prima 5 gewechselt (allerdings genau denselben wieder draufgemacht, Kolben etc ist in Top Zustand, er ist wunderbar reingeflutscht. Seit diesem Prozedere habe ich ein klackern im Leerlauf, welches ab 20 km/h aufwärts beim fahren verschwindet. Sobald ich mit dem Tempo runtergehe (ich denke mal wegen mehr vibration dann) taucht es auch beim fahren auf. Im Leerlauf ist es an der Ampel ebenfalls zu hören. Ich würde es als rasseln bis klackern bezeichnen... Frei nach Gehör würde ich schon sagen, dass es eher aus der Zylinder oder Motorgegend (Polrad, Kupplung?) kommt.
Folgendes kann ich noch feststellen: Wenn ich mein Mofa im Leerlauf (Motor aus) schiebe klackert es ebenfalls. Das ist doch dann eigentlich ein Ausschlussgrund für irgendetwas mit dem Kolben oder Zylinder, oder? Weil im Leerlauf dreht die Kurbelwelle ja garnicht, ergo habe ich dann da ja eigtl. nichts was symmetrisch (wenn ich schneller schiebe klackert es öfter) klappern kann. Wenn ich bei diesem besagten "im leerlauf schieben mit motor aus" die kupplung ziehe verändert sich nichts, es klackert weiter...
Meine Kupplungsglocke hat wenn ich den Motor ausstelle etwas Nachlauf, wenn ich die Kupplung aber ziehe ist dieses Nachlaufen sofort beendet (dann wird ja die Glocke gegen die Scheibe gedrückt, oder? Das hatte ich früher aber nicht, muss ich da irgendetwas festziehen oder nachstellen oder ist das unbedenklich? Ist das die Fehlerursache?
Noch ein letzter HInweis:
Das klappern beim Schieben im Leerlauf ist eher leise bzw schon hörbar, wenn der Motor dann aber läuft ist es wesentlich lauter.
Und wies gesagt, ab 20 kmh (ca) verschwindet es.
Vielen Dank für eure Tipps!<br /><br />-- 30.09.2014 12:44 --<br /><br />EDIT:
Shit, habe gerade gesehen, dass die Zylindernummer auf dem neuen: 0213 146 480 lautet und die von meinem alten: 0213 146 680. Kolben ist noch den "aus dem alten"... Weiß jemand ob und wie die sich unterscheiden?
Danke