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Lukas02
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- 18 Oktober 2020
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- Fahrzeug(e)
- Piaggio NRG POWER 50
Einen schönen und guten Tag an alle,
Ich (17) habe seit ca. 2 Wochen einen Roller, genauer den Piaggio NRG 50 POWER (Siehe Bild 1) mit original Teilen (So unser Wissensstand).
Der Roller war zwar ein nettes Schnäppchen, es ist aber noch das ein oder andere zu machen.
Nachdem meinem Vater (Mit tieferem Grundwissen und einiger Erfahrung - Aber kein Profi auf dem Gebiet) & ich die ganze hintere Verkleidung abgemacht haben um nach dem Rücklicht zu sehen, da nur die linke Hälfte funktioniert, haben wir erst Mal den Stromdurchfluss gemessen, der da war.
Dabei ist uns nur ein Fehler unterlaufen. Wir sind mit dem Voltmeter an zwei Kontakte gekommen, was zu einem Kurzschluss führte mit einem hellen blauen Funken.
Zusammenfassung: Kurzschluss am Rücklicht (Siehe Bild 2: Weißer Stecker - Steckverbindung zum Rücklicht) und seitdem geht der E-Starter nicht mehr (Entsprechend nur noch kicken) und das Cockpit nur nach Kickstarten mithilfe der Lichtmaschine, wie alle Lichter etc. auch.
Gut, was könnte es gewesen sein?
Vielleicht die Sicherung. Rausgenommen, angeschaut und durchgemessen: Ist noch ganz - Funktioniert.
Batterie eventuell zu schwach? Nein. Hat etwa 12,7V und auch eine andere voll funktionsfähige Batterie hat daran nicht ändern können.
Zum Schloss: Es kommt am Schloss KEIN Strom an (gemessen) und Blinker etc. geht auch ausschließlich über die Lichtmaschine.
Daher die Vermutung eines Massefehlers...
Fazit: Seit dem Kurzschluss scheint ein Massefehler? oder Fehler der CDI? oder...,...,...? dafür zu sorgen, dass die Lichter und das Cockpit nicht mehr mit dem Strom der Batterie betrieben wird und der E-Starter nicht mehr geht.
Die Griffheizung aber geht einwandfrei, auch wenn der Motor aus ist!
Das ist genau der Moment, indem wir jetzt nicht mehr weiter wissen.
Sollten irgendwelche Informationen fehlen, werde ich diese Nachträglich noch ergänzen.
Vielen Dank als im Voraus,
Lukas02
Ich (17) habe seit ca. 2 Wochen einen Roller, genauer den Piaggio NRG 50 POWER (Siehe Bild 1) mit original Teilen (So unser Wissensstand).
Der Roller war zwar ein nettes Schnäppchen, es ist aber noch das ein oder andere zu machen.
Nachdem meinem Vater (Mit tieferem Grundwissen und einiger Erfahrung - Aber kein Profi auf dem Gebiet) & ich die ganze hintere Verkleidung abgemacht haben um nach dem Rücklicht zu sehen, da nur die linke Hälfte funktioniert, haben wir erst Mal den Stromdurchfluss gemessen, der da war.
Dabei ist uns nur ein Fehler unterlaufen. Wir sind mit dem Voltmeter an zwei Kontakte gekommen, was zu einem Kurzschluss führte mit einem hellen blauen Funken.
Zusammenfassung: Kurzschluss am Rücklicht (Siehe Bild 2: Weißer Stecker - Steckverbindung zum Rücklicht) und seitdem geht der E-Starter nicht mehr (Entsprechend nur noch kicken) und das Cockpit nur nach Kickstarten mithilfe der Lichtmaschine, wie alle Lichter etc. auch.
Gut, was könnte es gewesen sein?
Vielleicht die Sicherung. Rausgenommen, angeschaut und durchgemessen: Ist noch ganz - Funktioniert.
Batterie eventuell zu schwach? Nein. Hat etwa 12,7V und auch eine andere voll funktionsfähige Batterie hat daran nicht ändern können.
Zum Schloss: Es kommt am Schloss KEIN Strom an (gemessen) und Blinker etc. geht auch ausschließlich über die Lichtmaschine.
Daher die Vermutung eines Massefehlers...
Fazit: Seit dem Kurzschluss scheint ein Massefehler? oder Fehler der CDI? oder...,...,...? dafür zu sorgen, dass die Lichter und das Cockpit nicht mehr mit dem Strom der Batterie betrieben wird und der E-Starter nicht mehr geht.
Die Griffheizung aber geht einwandfrei, auch wenn der Motor aus ist!
Das ist genau der Moment, indem wir jetzt nicht mehr weiter wissen.
Sollten irgendwelche Informationen fehlen, werde ich diese Nachträglich noch ergänzen.
Vielen Dank als im Voraus,
Lukas02
