H
HummelMax
Neues Mitglied
Hallöchen,
Das ist mein erster Tread hier, bitte verzeiht wenn er nicht in der richtigen Kategorie gelandet ist:
Ich hab mir vor Monaten eine S51 B1-4 gekauft, (Ohne Vorahnung, Rosarote Brille aufgehabt und keine Probefahrt gemacht) habe die in mühevoller Kleinarbeit Stück für Stück ohne Vorkenntnisse auseinander genommen, und wieder mit ca. 80-90% Neuteilen aufgebaut (Man will ja genau wissen, auf was man da sitzt)
Dann stand sie eines Tages wie neu da, ich hab gekickt, und nix passierte. Hab dann mal den alten Zylinder abgezogen, und hab gesehen dass der unter den Kolbenringen ganz schwarz war. Neue Zylinder/Kolbenkombi geholt, und eingebaut. dann noch ein bisschen mit dem Vergasereinstellungen rumgedreht, und sie sprang an! Dann Probefahrt gemacht bei der mit noch einige Dinge aufgefallen sind (Daraufhin die Kupplung und Getriebe eingestellt) und dann lief sie.
Dann bemerkte ich 2 Probleme: erstens fand ich das Zündkerzenbild trotz maximal fett eingestellten Vergaser viel zu hell. Verdacht auf Nebenluft, und alle Dichtungen außer den Simmerringen L+R mit Bremsenreiniger abgesprüht, nichts gefunden. Der Verkäufer hat einen anderen Motor eingebaut, der frisch gemacht sein soll (erst so 300km runter) aber es ist kein S51 Motor und ich weiß nicht, welcher Motor das ist, aber denke das es ein KR51/1 mit 3 Gängen Motor sein könnte. Hab beim zusammenbauen 1,8 vor OT eingestellt, aber hinterher gelesen, dass das helle Kerzenbild auch von zu früher Zündung kommen kann. hab dann gestern die Zündung (hab ne VAPE verbaut) von 1,8 auf 1,5 vor OT reduziert (glaube das sind die KR51/1 Zeiten), und zack, die Kerze war schwarz (Jetzt ist es denke nur eine Sache von Feinjustieren und hoffe es ist keine Nebenluft im Spiel). Alles gut dachte ich mir.
Dann beim Fahren ist mir aufgefallen, dass sie nur mit Mühe in der Ebene 50 schafft (vor der Zündpunktumstellung, und nachher auch) deshalb bin ich hier:
Angehängt sind Bilder vom Motor L+R, den vorher/nachher Kerzenbildern, und dem alten Kolben/Zylinder
Könnte jemand mit Ahnung:
1. Die Zündkerzenbilder (vorher hell, nachher dunkel) sowie den schwarzen Kolben beurteilen
2. mir eine ausführliche Liste schreiben, was man kontrollieren kann
3. mir sagen was für ein Motor das ist
Das ist mein erster Tread hier, bitte verzeiht wenn er nicht in der richtigen Kategorie gelandet ist:
Ich hab mir vor Monaten eine S51 B1-4 gekauft, (Ohne Vorahnung, Rosarote Brille aufgehabt und keine Probefahrt gemacht) habe die in mühevoller Kleinarbeit Stück für Stück ohne Vorkenntnisse auseinander genommen, und wieder mit ca. 80-90% Neuteilen aufgebaut (Man will ja genau wissen, auf was man da sitzt)
Dann stand sie eines Tages wie neu da, ich hab gekickt, und nix passierte. Hab dann mal den alten Zylinder abgezogen, und hab gesehen dass der unter den Kolbenringen ganz schwarz war. Neue Zylinder/Kolbenkombi geholt, und eingebaut. dann noch ein bisschen mit dem Vergasereinstellungen rumgedreht, und sie sprang an! Dann Probefahrt gemacht bei der mit noch einige Dinge aufgefallen sind (Daraufhin die Kupplung und Getriebe eingestellt) und dann lief sie.
Dann bemerkte ich 2 Probleme: erstens fand ich das Zündkerzenbild trotz maximal fett eingestellten Vergaser viel zu hell. Verdacht auf Nebenluft, und alle Dichtungen außer den Simmerringen L+R mit Bremsenreiniger abgesprüht, nichts gefunden. Der Verkäufer hat einen anderen Motor eingebaut, der frisch gemacht sein soll (erst so 300km runter) aber es ist kein S51 Motor und ich weiß nicht, welcher Motor das ist, aber denke das es ein KR51/1 mit 3 Gängen Motor sein könnte. Hab beim zusammenbauen 1,8 vor OT eingestellt, aber hinterher gelesen, dass das helle Kerzenbild auch von zu früher Zündung kommen kann. hab dann gestern die Zündung (hab ne VAPE verbaut) von 1,8 auf 1,5 vor OT reduziert (glaube das sind die KR51/1 Zeiten), und zack, die Kerze war schwarz (Jetzt ist es denke nur eine Sache von Feinjustieren und hoffe es ist keine Nebenluft im Spiel). Alles gut dachte ich mir.
Dann beim Fahren ist mir aufgefallen, dass sie nur mit Mühe in der Ebene 50 schafft (vor der Zündpunktumstellung, und nachher auch) deshalb bin ich hier:
Angehängt sind Bilder vom Motor L+R, den vorher/nachher Kerzenbildern, und dem alten Kolben/Zylinder
Könnte jemand mit Ahnung:
1. Die Zündkerzenbilder (vorher hell, nachher dunkel) sowie den schwarzen Kolben beurteilen
2. mir eine ausführliche Liste schreiben, was man kontrollieren kann
3. mir sagen was für ein Motor das ist
